साइकिल सवार ब्लॉग: मेरी पहली साइक्लोक्रॉस रेस

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साइकिल सवार ब्लॉग: मेरी पहली साइक्लोक्रॉस रेस
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Anonim

हम क्रॉस-वर्जिन और साइकिलिस्ट लेखक जेम्स स्पेंडर को उनकी पहली साइक्लोक्रॉस रेस में शामिल होने के लिए भेजते हैं।

मेरा पेट एक लेपिडोप्टरिस्ट के प्रदर्शन के मामले में एक विस्फोट की तरह है - पूर्व-दौड़ तितलियाँ अब बड़ी मात्रा में ऊर्जा पेय से दीवारों से उछल रही हैं जो मैं दोपहर से नीचे कर रहा हूं। मुझे बेहतर पता होना चाहिए, लेकिन जब से मुझे एक अनुभवी रेसिंग साथी ने बताया कि साइक्लोक्रॉस की कुंजी है 'जब तक आप रक्त का स्वाद नहीं ले सकते, तब तक पेडल करें, फिर कुछ और पेडल करें' मुझे विश्वास हो गया है कि अगले 45 मिनट होने वाले हैं मेरे साइकिल चलाने वाले जीवन के कुछ सबसे कठिन, इसलिए मैंने दृढ़ संकल्प किया है कि कम से कम ईंधन की कमी से मेरा पतन नहीं होगा। मैं टाइप 2 मधुमेह के बारे में बाद में चिंता करूँगा।

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स्कूल में नया बच्चा

इस तरह की चीज़ों के लिए नए लोगों के लिए (जैसा कि वास्तव में मैं हूं), साइक्लोक्रॉस तब होता है जब आप मर्दवादी सड़क साइकिल चालकों के एक समूह को बताते हैं कि सीजन खत्म हो गया है और सवारी बाइक जाने के लिए बहुत ठंडा और गीला है। मैंने हमेशा यह माना है कि क्रॉस राइडर्स साइकिल चलाने के खोखले, जंगली-आंखों वाले कठोर हैं, लेकिन इसके बजाय मुझे राफा की स्नोबॉलिंग लोकप्रिय सुपर क्रॉस श्रृंखला के इस आखिरी चरण में जो कुछ मिलता है वह सबसे स्वागत करने वाले और उत्साहजनक लोगों में से कुछ हैं जिनसे आप कभी मिलेंगे साइकिल चलाना। ज़रूर, इसकी गति उन्मत्त और निस्संदेह कठिन है, लेकिन क्रॉस के साथ आप एक मुस्कान के साथ समाप्त करने की गारंटी देते हैं, भले ही आप एक ही समय में अपने मुंह में थोड़ा बीमार हों।

यह (2012) दूसरा वर्ष है जब क्लोथिंग ब्रांड राफा ने अपनी सुपर क्रॉस श्रृंखला की मेजबानी की है, जिसमें अक्टूबर के दौरान तीन दौड़ शामिल हैं: एक यॉर्कशायर में, एक लीसेस्टरशायर में और एक मैं लंदन के एलेक्जेंड्रा में हूं। महल।घटनाओं को एक सच्चा बेल्जियम अनुभव देने के लिए (बेल्जियम साइक्लोक्रॉस का आध्यात्मिक घर है), प्रत्येक दौड़ बियर से भरे तंबू (बेल्गियाई, निश्चित रूप से), फ्राइट्स और वैफल्स के साथ पूरी होती है। लाइव संगीत और जोशीले कमेंट्री से वातावरण भर जाता है, जो सभी भीड़ से काउबेल की आवाज़ से डूब जाता है। यह एक उचित दिन है, भले ही आप दो पहियों पर न हों। (इस साल की राफा सुपर क्रॉस श्रृंखला का विवरण यहां पाया जा सकता है: rapha.cc/cross/super-cross-uk)।

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एक सामान्य सड़क दौड़ के विपरीत, जहां गति धीरे-धीरे बनती है और समूह स्वाभाविक रूप से बनते हैं, क्रॉस फ़ंक्शन बहुत अधिक F1 की तरह होते हैं: पिछली सवार सफलता को एक ग्रिड स्थान से सम्मानित किया जाता है, और जो जल्दी से दूर हो जाते हैं वे शीर्ष पर बने रहते हैं। इस प्रकार, निरंतर प्रयास से फेफड़े को फोड़ने की क्षमता के बाद, क्रॉस में अगली सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि आप कितनी जल्दी अपने पैडल में क्लिप कर सकते हैं। इसलिए, मेरा बायां पैर एक बजे काटा गया और दाएं एसपीडी ने क्षैतिज से सामरिक रूप से कोण बनाया, बंदूक चली जाती है और मैं अपने बाएं पैर पर जोर से धक्का देता हूं और प्रतीक्षा पेडल पर एक अच्छी तरह से लक्षित दाहिने जूते को जोर देता हूं।और याद आती है। जिसके परिणामस्वरूप मैं उन लोगों के रास्ते में घूमता और अपना पैर घुमाता हूं जो मुझे पास करने की कोशिश कर रहे हैं। ठीक है, अगर आप उन्हें हरा नहीं सकते, तो उन्हें लात मारें।

लड़ाई हारना

मैं अब अच्छी तरह से नीचे हूं और बाकी दौड़ सफलता की तुलना में नुकसान की सीमा के बारे में अधिक है। मेरा कठिन संघर्ष जटिल हो गया है क्योंकि पाठ्यक्रम एक घने और महल की ओर एक खड़ी घास के किनारे से होकर गुजरता है। लेकिन, दर्जनों दर्शकों के प्रोत्साहन के नारे लगाने और उनकी घंटियों को बजाने के साथ, मैं मुख्य चढ़ाई के शीर्ष तक जाने का प्रबंधन करता हूं, यहां तक कि रास्ते में कुछ लोगों को भी पार कर जाता हूं। यहाँ से पाठ्यक्रम कुछ अजीब ऑफ कैमर टीलों पर वापस नीचे आता है, जो दौड़ के साथ-साथ उत्तरोत्तर अधिक फिसलन भरे होते जाते हैं।

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एक बार वापस पेड़ों और बजरी के ऊपर से एक अजीबोगरीब उतरता है जिसके बाद एक तंग बाएं हाथ का खिलाड़ी होता है। घनीभूत भीड़ को देखते हुए यह एक ऐसा कोना है जो कुछ क्रैश एक्शन को देखेगा, और निश्चित रूप से काफी आगे मैं एक राइडर फिशटेल को घबराहट से नीचे देखता हूं और शानदार फैशन में कोने से आगे निकल जाता हूं।दुख की बात है कि यह मेरे लिए एक विशेष क्लब नहीं है, और मैं तुरंत भीड़ में उसका पीछा करता हूं क्योंकि एक दर्शक मदद से चिल्लाता है, 'यदि आप अपने फ्रंट ब्रेक का उपयोग नहीं करते हैं तो यह आसान है!' चीयर्स दोस्त।

एक स्विचबैक और पेड़ों के माध्यम से एक और तेजी से दौड़ने के बाद, बाधाओं के एक सेट पर बातचीत करने का समय आ गया है। यह क्रॉस की एक और ख़ासियत है: किसी दिए गए पाठ्यक्रम पर कुछ बिंदुओं पर सवारों से उम्मीद की जाएगी कि वे लकड़ी के तख्तों की एक श्रृंखला पर बाइक को उतारें, कंधे से कंधा मिलाकर चलें। सामान्य तौर पर यह ठीक है, लेकिन जब यह गलत हो जाता है तो यह भयावह हो सकता है, जब सवार बाधाओं पर यात्रा करते हुए खुद को और अपनी बाइक को हवा में पूरी लंबाई में लॉन्च करते हैं। सौभाग्य से मुझे इसका कोई खतरा नहीं है क्योंकि दुर्भावनापूर्ण तख्त एक झुकाव पर हैं इसलिए मैं शून्य गति ले रहा हूं क्योंकि मैं उतरता हूं, लेकिन मैं खंड को पूरा करने में विफल रहता हूं, मेरा अति उत्साही रिमाउंटिंग एक अंडकोष को हैमस्ट्रिंग के केंद्र बिंदु तक बढ़ावा देता है -सैडल सैंडविच।

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और दोहराएं

एक और चढ़ाई और एक निकट चूक बाद में मैं उस रेखा के करीब पहुंच रहा हूं जो मेरी पहली गोद का प्रतीक होगी। यह पहले से ही काफी कठिन रहा है, लेकिन फिर भी किसी तरह फेफड़ों में जलन और पैरों में खिंचाव के बावजूद मैं पहले से ही उन सभी चीजों की परिकल्पना कर रहा हूं जो मैं अगली गोद के दौरान बेहतर करने जा रहा हूं। और यही बात क्रॉस के साथ है। हाँ, यह दर्द होता है, लेकिन यह किसी तरह आपको और अधिक चाहता है।

छह गोद बाद में और अंत के लिए एक स्प्रिंट और मैं अभी भी उस पर अपनी उंगली नहीं डाल सकता। हो सकता है कि यह अन्य सवारों की अदम्य भावना हो या सिर्फ पुराने जमाने की मिट्टी, पसीने और आँसुओं का मामला हो - लेकिन जो भी हो, मैं अपनी बाइक से इतनी बड़ी मुस्कराहट के साथ काफी समय से नहीं उतरा।

प्रमुख टिप्स

- रनिंग डिसमाउंट और रिमाउंट का अभ्यास करें। आपको हर समय चलते रहने की ज़रूरत है और क्लिप इन करने की कोशिश करते समय रुकना नहीं चाहिए।

- बाइक को कंधा देकर दौड़ना सीखें। सामान्य शैली यह है कि आप अपने हाथ को मुख्य त्रिभुज के माध्यम से रखें और इसे सलाखों के ऊपर लपेटें, हेडट्यूब के पिछले हिस्से को अपने कंधे पर रखें।

- कोनों से पहले जोर से ब्रेक लगाएं। फिर उनमें से पेडल करें और बाहर निकलें। क्रॉस मैला हो जाता है इसलिए कोनों को बहुत तेजी से मारना या गलत तरीके से ब्रेक लगाना आपके और आपकी बाइक को ओवरशूटिंग या फिशटेलिंग का परिणाम देगा।

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