हम टीम स्काई के पोषण विशेषज्ञ से बात करते हैं कि कैसे उन्होंने क्रिस फ्रोम को अपना तीसरा टूर डी फ्रांस जीतने में मदद की।
इस साल रविवार 24 जुलाई को, क्रिस फ्रोम ने पेरिस में चैंप्स-एलिसीज़ फिनिश लाइन को पार किया, अपनी ऐतिहासिक तीसरी टूर डी फ़्रांस जीत के जश्न में हथियार उठाए। यह तीन सप्ताह की दौड़ की परिणति थी जिसमें ब्रिट ने पहाड़ों पर अपना प्रभुत्व कायम किया था, समय परीक्षणों में, डाउनहिल उड़ते हुए और यहां तक कि पीटर सागन के साथ एक अलग कदम में भी। बेशक, नाटक के क्षण थे - फ्रोम की मोंट वेंटौक्स को चलाने की दृष्टि को कौन भूल सकता है? - लेकिन अंतत: जीत सहज थी।
हालांकि, समर्पित प्रशिक्षण और सावधानीपूर्वक योजना के बिना ऐसा प्रभुत्व हासिल करना असंभव है - जिसके लिए टीम स्काई प्रसिद्ध हो गई है।लेकिन मौके का तत्व भी है, और यह देखने के लिए कि यह सब अलग-अलग कैसे हो सकता है, आपको फ्रोम के करियर में बहुत पीछे देखने की जरूरत नहीं है।
2013 में, टूर डी फ्रांस अपने 100 वें संस्करण का जश्न मना रहा था और इस अवसर को चिह्नित करने के लिए, आयोजकों ने एक ही चरण में एक बार नहीं बल्कि दो बार शक्तिशाली एल्प डी ह्यूज़ पर सवारों को चढ़ने का शानदार दुखद विचार रखा। यह खत्म होने से ठीक तीन दिन पहले आना था, उस समय तक सवारों के थके हुए पैरों में पहले से ही लगभग तीन सप्ताह की हार्ड रेसिंग होगी। यद्यपि वह चरण 18 की शुरुआत में पीली जर्सी में सुरक्षित दिख रहा था, फ्रूम ने अंतिम चढ़ाई से पहले अल्बर्टो कोंटाडोर को छोड़ने के अपने प्रयासों के लिए भुगतान किया, और शिखर से सिर्फ 5 किमी दूर, खूंखार 'बोनक' मारा। एक अनुभवहीन सवार की तरह, जो अपने पहले स्पोर्टिव से निपट रहा था, फ्रूम खुद को ठीक से ईंधन देने में विफल रहा था और अचानक अपने पैरों को ऊर्जा से रहित पाया। नैरो क्विंटाना ने इस पल को जब्त कर लिया और अपने पीड़ित प्रतिद्वंद्वी से दूर भाग गया।
सौभाग्य से, टीम के साथी रिची पोर्टे टीम कार में वापस जाने और एक आपातकालीन ऊर्जा जेल लेने के लिए तैयार थे। आपदा टल गई, फ्रूम गति पकड़ने में सक्षम था और अंततः क्विंटाना के ठीक एक मिनट पीछे लाइन पार कर गया। हालाँकि, पीछे हटने का प्रयास ही एकमात्र लागत नहीं थी। फ्रूम ने एक चरण के अंतिम 20 किमी में टीम कार से भोजन लेने पर रोक लगाने वाले नियम को तोड़ा था और रेस कमिश्नरों द्वारा 20 सेकंड के लिए दंडित किया गया था। यह भुगतान करने लायक कीमत थी, हालांकि - ऊर्जा की महत्वपूर्ण खुराक ने उन्हें क्विंटाना को अपने नुकसान में कटौती करने और कोंटाडोर पर अपनी बढ़त बढ़ाने में मदद की, जिससे पीली जर्सी पर अपनी पकड़ मजबूत हुई। उस देर से चीनी हिट के बिना, हालांकि, यह दौड़ खत्म हो सकता था।
आमतौर पर अच्छी तरह से तेल वाली टीम स्काई मशीन के लिए यह एक दुर्लभ गलती थी। एक टूटी-फूटी टीम कार का मतलब था कि फ्रूम अपने भोजन की आपूर्ति को नियोजित बिंदु पर लेने में असमर्थ था, और यह उस तरह की सफलता को प्राप्त करने में पोषण की महत्वपूर्ण भूमिका को उजागर करने का कार्य करता है जिस तरह की सफलता फ्रूम और टीम स्काई ने वर्षों से प्राप्त की है।जैसा कि टीम बाकी सभी चीजों के साथ करती है, कोई भी कैलोरी अनियोजित नहीं रहती है - यही एक कारण है कि टीम ने 2015 सीज़न की शुरुआत में डॉ जेम्स मॉर्टन को पोषण प्रमुख के रूप में नियुक्त किया।
मूल रूप से बेलफास्ट के रहने वाले मॉर्टन ने लिवरपूल जॉन मूर्स यूनिवर्सिटी में व्यायाम चयापचय और पोषण पर शोध करते हुए 10 साल से अधिक समय बिताया था, यहां तक कि लिवरपूल फुटबॉल क्लब के लिए प्रदर्शन पोषण विशेषज्ञ के रूप में भी समय बिताया था। 'मैं साइकिल चलाने की पृष्ठभूमि से नहीं आता,' मॉर्टन मानते हैं, 'लेकिन मैं अभी भी व्यायाम चयापचय में अपना खुद का शोध समूह चलाता हूं, और यही एक कारण था कि मुझे भूमिका के लिए संपर्क किया गया था, क्योंकि शोध के कारण हमने कर रहा है और स्पष्ट रूप से फिट यह खेल को सहन करने के लिए है।'
बार उठाना
हालांकि मॉर्टन के टीम में शामिल होने पर टीम स्काई पहले ही दो बार टूर जीत चुकी थी, लेकिन यह सुनिश्चित करना उनके ऊपर था कि वे विश्व-विजेता बने रहें। और उसकी मदद से, उन्होंने एक और दो टूर जीते, साथ ही इस साल लीज-बास्तोग्ने-लेगे में वाउट पोल्स के लिए जीत के साथ अपना पहला स्मारक, और मिलान-सैन रेमो और इयान में बेन स्विफ्ट के लिए दूसरा स्थान हासिल किया। पेरिस-रूबैक्स में स्टैनार्ड।
जबकि मॉर्टन उस सफलता में अपनी भूमिका के बारे में विनम्र हैं, वे परिणाम बहुत कुछ कहते हैं। 'इयान स्टैनार्ड विशेष रूप से वह है जिसने बहुत काम किया है,' मॉर्टन ने खुलासा किया। 'बहुत से लोगों के लिए यह देखना स्पष्ट है कि वह अब तक का सबसे दुबला-पतला है, वह पहले से कहीं अधिक दौड़ में बेहतर ईंधन भर रहा है, और मुझे लगता है कि पेरिस-रूबैक्स पर उसके प्रदर्शन ने इसे संक्षेप में प्रस्तुत किया।'
जीतने के लिए ईंधन एक दर्शन के लिए नीचे आता है जिसे मॉर्टन 'दुबला, ताजा, तेज' के रूप में सारांशित करता है, यह समझाते हुए कि, 'हम पावर-टू-वेट अनुपात को अनुकूलित करना चाहते हैं, सुनिश्चित करें कि सवार अधिकतम वसूली के लिए पोषण का उपयोग करते हैं ताकि वे हमेशा तरोताजा रहते हैं और दौड़ के लिए तैयार रहते हैं। फिर दौड़ के दिन, यह सुनिश्चित कर रहा है कि लोग पर्याप्त रूप से ईंधन भरें। तो असल में, हम दौड़ने के लिए तैयार हैं लेकिन हम जीतने के लिए भी दौड़ रहे हैं।'
स्विफ्ट, जो घुटने की चोट के कारण टूर से बाहर होने के बाद फ्रूम की सफलता में हिस्सा लेने से चूकने से निराश था, स्पष्ट रूप से मॉर्टन के दृष्टिकोण का प्रशंसक है।स्विफ्ट ने साइकिल चालक को बताया, 'वह ताज़ा है, वह नए विचारों के साथ आता है और वह इसे सवार के दृष्टिकोण से समझता है। 'प्रत्येक दौड़ के लिए वह जो वीडियो बनाता है, वह आपको इसके बारे में सोचने के लिए एक उपयोगी पुनश्चर्या है, क्योंकि जब आप दौड़ रहे होते हैं तो इसे भूलना आसान होता है। आप जानते हैं कि आपको खाने की जरूरत है, और आप खाते हैं, लेकिन छिटपुट रूप से खाने के बजाय संरचित योजना के अनुसार खाना बहुत बेहतर है।' उस मिलान-सैनरेमो परिणाम के लिए, स्विफ्ट आगे कहती है, 'पोषण व्यापक रूप से महत्वपूर्ण था, क्योंकि सैनरेमो इतना आसान है शुरुआत में लेकिन अंत में इतना कठिन, और यह इतनी लंबी दौड़ है। एक दौड़ के भीतर रेसिंग की विभिन्न शैलियों के साथ, आपके पास इसमें बहुत सारे चर हैं। जब यह आसान हो रहा है, तो खाना भूलना आसान है क्योंकि आप अपने आप को इतना कठिन परिश्रम नहीं कर रहे हैं, लेकिन तब आपको भोजन को बैंक में रखना होगा, क्योंकि पिछले 100 किमी के लिए यह बहुत सपाट है।'
टूर जैसी बड़ी दौड़ के लिए पोषण रणनीति की योजना बनाना आपकी कल्पना से पहले शुरू हो जाता है, जनवरी में अलग-अलग सवारों के लिए वजन लक्ष्य निर्धारित किए जाते हैं, और प्रशिक्षण कार्यक्रम पहले से नियोजित होते हैं, उन वजन लक्ष्यों की दिशा में काम करने पर ध्यान देने के साथ.लेकिन राइडर को सही कंडीशन में स्टार्ट लाइन तक पहुंचाना सिर्फ आधी चुनौती है।
‘हम हर स्तर पर शक्ति को मापते हैं,' मॉर्टन कहते हैं, 'ताकि हम ऊर्जा व्यय को ट्रैक कर सकें। हम प्रत्येक राइडर की चयापचय दर की गणना करेंगे और वहां से आप मोटे तौर पर अलग-अलग दिनों के लिए ऊर्जा की जरूरतों को पूरा कर सकते हैं। हालांकि सावधानीपूर्वक योजना आपको केवल इतना ही प्राप्त कर सकती है। जैसा कि 2013 में फ्रूम के अनुभव ने दिखाया, कभी-कभी घटनाएं आपको सुधार करने के लिए मजबूर करती हैं। यही कारण है कि आप मॉर्टन को घर पर टीवी पर टूर देखते हुए नहीं पाएंगे, लेकिन दौड़ में - सलाह देने के लिए हाथ पर।
‘आपको वहां रहना होगा, यह देखते हुए कि क्या हो रहा है और प्रतिक्रिया दे रहा है, मॉर्टन बताते हैं। 'यही वह जगह है जहां मैं वास्तव में अपने बहुत सारे शिक्षण करता हूं - सवारों और कोचों को - वास्तव में दौड़ पर।' इसलिए जब यह निर्देशक स्पोर्टिफ (डीएस) हो सकता है, तो आप टीम कार से सवारों को सामरिक आदेश देते हुए देखते हैं, टीम पोषण विशेषज्ञ आधार शिविर में वापस आना, कई मायनों में, परिणाम के लिए उतना ही प्रभावशाली है।'कुछ स्थितियों में, हम डीएस के लिए रेडियो पर हो सकते हैं, लेकिन यह सुनिश्चित कर रहा है कि सभी सवार दौड़ शुरू होने से पहले योजनाओं का पालन करें, और नियमित रूप से 20 मिनट के अंतराल पर भोजन कर रहे हैं।'
द साइंस बिट
बेशक, न केवल यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि सवार सही समय पर खाएं, बल्कि यह भी सुनिश्चित करें कि वे सही ईंधन ले रहे हैं। अप्रत्याशित रूप से, यह कुछ ऐसा है जिसे मॉर्टन बहुत गंभीरता से लेता है, और जॉन मूरेस विश्वविद्यालय में अपने शोध के हिस्से के रूप में, मॉर्टन ने खेल पोषण विशेषज्ञों साइंस इन स्पोर्ट (सीआईएस) के साथ पांच वर्षों से अधिक समय तक काम किया। यह एक ऐसा रिश्ता था जिसे उन्होंने टीम स्काई के साथ अपने काम में निभाया, जिसमें लंकाशायर स्थित फर्म इस साल टीम की आधिकारिक पोषण भागीदार बन गई। एक रिश्ते के रूप में, यह स्पष्ट रूप से एक पारस्परिक रूप से लाभकारी व्यवस्था रही है, जैसा कि मॉर्टन बताते हैं: 'साइंस इन स्पोर्ट ने जॉन मूरेस में हमारे कुछ शोधों को वित्त पोषित किया है, और उस शोध में से कुछ ने इसके उत्पाद डिजाइन को सूचित करने में मदद की है। यह हमारे लिए एकदम सही है क्योंकि यह एक ऐसी कंपनी है जिसे हम जानते हैं कि हम उच्च गुणवत्ता वाले उत्पाद बनाते हैं जिन पर हम भरोसा कर सकते हैं क्योंकि मैं इसे अंदर से जानता हूं।'
विश्वास का यह स्तर मॉर्टन के लिए केवल व्यावसायिक लाभ की बात नहीं है, बल्कि वर्षों के शोध का परिणाम है। अधिकांश शौकिया साइकिल चालकों के लिए परिचित एक आम समस्या ऊर्जा जेल के एक ब्रांड का उपभोग करने के कारण पेट की ख़राबी है जिसका उनके शरीर को उपयोग नहीं किया जाता है - अधिक बार एक स्पोर्टिव पर नहीं जहां आयोजकों द्वारा जेल की आपूर्ति की जाती है। मॉर्टन बताते हैं कि कैसे उनके काम ने दिखाया है कि यह आसानी से टाली जाने वाली समस्या है। 'हमने पिछले साल कुछ शोध प्रकाशित किए थे जहां हमने लगभग 40 अलग-अलग जैल की ऑस्मोलैलिटी की मात्रा निर्धारित की थी।' ऑस्मोलैलिटी, यदि आप सोच रहे हैं, तो रक्त में एक रासायनिक पदार्थ की सांद्रता है। मॉर्टन जारी है: 'कुछ जैल आपके पेट में तेजी से वितरण के लिए अनुकूलित नहीं होते हैं, इसलिए वे बस आपकी हिम्मत में बैठते हैं और इसके परिणामस्वरूप बहुत से जठरांत्र संबंधी समस्याएं होती हैं, खासकर यदि आप पर्याप्त तरल पदार्थ का सेवन नहीं करते हैं।' कुंजी, फिर, के साथ मॉर्टन के अनुसार, ऊर्जा जैल को आइसोटोनिक चुनना है ताकि इसे धोने के लिए बहुत सारे पानी की आवश्यकता के बिना इसे अधिक तेज़ी से अवशोषित किया जा सके।मॉर्टन कहते हैं, 'यही कारण है कि हम एसआईएस जैल का इस्तेमाल करते हैं। 'क्योंकि वे आपके पेट से जल्दी खाली होने और आपकी मांसपेशियों में अधिक तेज़ी से प्रवेश करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।'
सही जानकारी
शौकियाओं के लिए, पेट खराब होने से बचने के लिए सही जेल चुनने का प्रमुख लाभ हो सकता है, लेकिन जब प्रो रेसिंग की बात आती है, तो सही समय पर ऊर्जा की उस हिट को प्राप्त करना जीत और हार के बीच का अंतर हो सकता है (अरे, बस फ्रूम से पूछो!) लेकिन पेशेवरों के लिए यह देखने का एकमात्र कारण नहीं है कि वे क्या खाते हैं। हम सभी ने एथलीटों को प्रतिबंधित पदार्थों से दूषित पोषण की खुराक द्वारा डोपिंग परीक्षणों में पकड़े जाने की कहानियां सुनी हैं, और जबकि संदेह यह है कि ये बहाने अक्सर पूरी कहानी नहीं होते हैं, यह एक ऐसा क्षेत्र है जहां पेशेवरों को अत्यधिक सावधानी बरतने की आवश्यकता होती है। यही वह जगह है जहां सूचित खेल आता है।
दुनिया की अग्रणी डोपिंग रोधी प्रयोगशालाओं में से एक द्वारा 2008 में स्थापित, Informed Sport एक प्रमाणन कार्यक्रम है जो बैच खेल पोषण उत्पादों का परीक्षण करता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि उनमें कुछ भी शामिल नहीं है जो उन्हें नहीं करना चाहिए।परीक्षण पास करने के बाद, ब्रांड को अपने लेबल पर एक सूचित स्पोर्ट लोगो प्रदर्शित करने की अनुमति दी जाती है, जिससे एथलीटों को यह आश्वासन मिलता है कि उत्पाद लेना सुरक्षित है। शौकिया साइकिल चालकों के लिए, यह एक प्रमुख चिंता का विषय नहीं है - इसके अलावा, निश्चित रूप से, प्रतिबंधित पदार्थ लेने के संभावित स्वास्थ्य जोखिमों के लिए - लेकिन पेशेवर प्रतिस्पर्धा में शामिल किसी भी व्यक्ति के लिए, यह महत्वपूर्ण है।
'सूचित खेल वास्तव में हमारी नंबर एक प्राथमिकता है,' मॉर्टन कहते हैं। 'हमें ऐसे उत्पादों की आवश्यकता है जो Informed Sport पंजीकृत हों और बैच परीक्षण किए गए हों, अन्यथा हम उनका मनोरंजन भी नहीं करते हैं।' वास्तव में, टीम स्काई की सावधानियां और भी आगे जाती हैं - केवल उन उत्पादों का उपयोग करना जिन्हें दो बार परीक्षण किया गया है। एक बार जब सामग्री निर्माण से पहले किसी कारखाने में जाती है, और फिर जब बाहर जाने वाला उत्पाद कारखाना छोड़ देता है। यह एक ऐसा मानक है जिसका पालन करने में उनका आपूर्तिकर्ता SiS खुश है।
स्वाद का सवाल
यह कहना उचित है कि आधुनिक खेल पोषण उत्पादों का स्वाद अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में बहुत बेहतर है। वे दिन गए जब सिंथेटिक-स्वाद वाले नारंगी गू का एकमात्र विकल्प था। लेकिन क्या स्वाद महत्वपूर्ण है?
'मैं यह नहीं कहूंगा कि एक शारीरिक प्रभाव है,' मॉर्टन कहते हैं। 'लेकिन स्वाद की थकान से बचना निश्चित रूप से महत्वपूर्ण है, क्योंकि लोग हर समय एक ही स्वाद का सेवन करने से ऊब जाते हैं। यह दिलचस्प है कि जिन चीजों पर हमने कोचों के साथ विस्तार से चर्चा की, उनमें से एक यह थी कि सवारों के लिए उपलब्ध स्वादों को कम किया जाए या नहीं, क्योंकि एक सुझाव था कि हम उन्हें भ्रमित कर सकते हैं, लेकिन मेरी राय इसके विपरीत थी। मैं वास्तव में कह रहा था कि मुझे लगता है कि सवार वास्तव में स्वाद की अधिक विविधता का स्वागत करेंगे क्योंकि यह ऊब को कम करेगा और उन्हें अच्छी तरह से ईंधन भरने के लिए प्रोत्साहित करेगा। हमने यही नीति अपनाई और हमारे द्वारा ऑफ़र किए जाने वाले फ्लेवर की संख्या के बारे में हमें कोई शिकायत नहीं मिली - यह एक सफल रणनीति रही है।'
वास्तव में, सवारों को उनके पोषण से खुश रखने का दृढ़ संकल्प है, टीम ने अपने पेशेवरों के लिए ऑर्डर करने के लिए कस्टम फ्लेवर का उत्पादन करने के लिए SiS को कमीशन किया। टीम स्काई के पूर्व स्टार सर ब्रैडली विगिन्स ने स्पष्ट रूप से उनके लिए अदरक का स्वाद बनाने के लिए कहा।
इसे वास्तविक रखना
बेशक, जबकि ऊर्जा जैल पेशेवरों के लिए बहुत महत्वपूर्ण हैं, पेट को भरने के बिना ऊर्जा की उच्च खुराक को जल्दी से वितरित करने में सक्षम होने के कारण, शौकिया साइकिल चालकों की ज़रूरतें कुछ हद तक कम होती हैं। 100 मील स्पोर्टिव के लिए अपनी ईंधन भरने की रणनीति पर काम करते समय, यह विचार करने योग्य है कि जैल आपका सबसे अच्छा विकल्प है या यदि आप वास्तविक भोजन से चिपके रहना बेहतर समझते हैं। मॉर्टन कहते हैं, 'यह सब दौड़ के चरण पर निर्भर करता है।' 'जैल के बारे में सुविधाजनक बात यह है कि वे पचाने में बहुत आसान होते हैं, और जैसा कि यह 20 ग्राम कार्बोहाइड्रेट की सेवा है, आप जानते हैं कि आपको क्या मिल रहा है और यह काम करने जा रहा है। लेकिन निश्चित रूप से, अगर आप पांच या छह घंटे की सवारी कर रहे हैं तो उस सवारी के सामने के हिस्से में कुछ ठोस पदार्थ होना अच्छा है, और उन ठोस पदार्थों में प्रोटीन भी होगा, जो वसूली के लिए महत्वपूर्ण है।'
तो, ऊर्जा सलाखों और जैल से दूर रहने की कोशिश मत करो, तो? 'ठीक है, आप कर सकते थे, लेकिन यह खतरनाक जमीन है जब लोग खेल पोषण को हर समय पूरक के साथ जोड़ते हैं।पूरक प्राकृतिक संपूर्ण खाद्य पदार्थों के अच्छे आहार का समर्थन करने के लिए हैं, 'मॉर्टन बताते हैं। यह विशेष रूप से पेशेवरों के लिए जाता है, और टीम स्काई के लिए, शेफ हेनरिक ऑरे के साथ, उन्हें प्रत्येक दिन की दौड़ के अंत में एक हार्दिक, अच्छी तरह से संतुलित भोजन की गारंटी दी जाती है, जो तेजी से ठीक होने में सहायता के लिए प्रोटीन से भरा होता है।
हमारे जैसे शौकिया साइकिल चालक के लिए, हालांकि, जो लगातार तीन सप्ताह तक लगातार हार्ड रेसिंग की योजना बना रहे हैं, मॉर्टन का मानना है कि कॉफी के पारंपरिक पोस्ट-राइड ट्रीट और केक के टुकड़े के साथ कुछ भी गलत नहीं है - जब तक आप 'मील डाल दिया है। 'यदि आपने कुछ कठिन व्यायाम किया है, तो आपने अपने मांसपेशी ग्लाइकोजन स्टोर को समाप्त कर दिया है,' वे बताते हैं। 'और व्यायाम के तुरंत बाद ग्लाइकोजन को फिर से भरने के लिए मांसपेशी सबसे अधिक ग्रहणशील होती है। इसलिए यदि आप व्यायाम के तुरंत बाद अपने कार्ब्स डालते हैं, तो वे ग्लाइकोजन के रूप में वापस जमा हो जाएंगे। और क्या होगा यदि आप अपने ग्लाइकोजन टैंक को खाली नहीं करने पर अपने आप को कार्ब्स से भर देते हैं? मॉर्टन कहते हैं, 'तब उन कार्ब्स को शरीर में वसा के रूप में जमा होने की संभावना है।जो, निश्चित रूप से, सही समझ में आता है - और यह भी बताता है कि हम इतने वर्षों में कहाँ गलत हुए हैं!
