डोलन एरेस एसएल एक बड़े ब्रिटिश नाम से एक शीर्ष-स्पेक रेसर है, लेकिन क्या यह बड़े ब्रांड के दिग्गजों के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकता है?
टेरी डोलन की वंशावली कमोबेश यह सुनिश्चित करती है कि उनकी फर्म खराब बाइक न निकले। डोलन एरेस एसएल का लक्ष्य पूरी तरह से 'रेसिंग और तेज स्पोर्टिव राइडिंग' है, जिसमें रस्मी ज्यामिति और एक कठोर कार्बन फ्रेम है। हमारे द्वारा परीक्षण की गई चार बाइकों के सबसे तेज पहियों के साथ, और अभी भी £ 2, 700 के हमारे बजट से नीचे आ रहा है, यह एक बहुत ही आकर्षक संभावना है - मानक Di2 बिल्ड £ 2, 500 से शुरू होता है, और एक पूर्ण कस्टम बिल्ड उपलब्ध है, ऑनलाइन बाइक कॉन्फ़िगरेशन टूल के माध्यम से भी।साथ ही, यदि आप अपना खुद का निर्माण करना चाहते हैं, तो फ्रेमसेट की कीमत आकर्षक £950 है।
फ्रेमसेट
द एरेस में सेमी-एयरो ट्यूब प्रोफाइल, डाउन ट्यूब और सीट ट्यूब के जंक्शन पर नंगे कार्बन बुनाई के विस्तार में मिलते हैं जो गंभीर बिजली हस्तांतरण का सुझाव देते हैं। इस बात से इनकार नहीं किया जा सकता है कि यह फ्रेमसेट निश्चित रूप से आंख को पकड़ने वाला है, हालांकि फिनिश सही नहीं है, जो इस तेज और उत्तरदायी चेसिस से अन्यथा प्रीमियम अनुभव से थोड़ा अलग है। शॉर्ट, फ्लेयर्ड चेनस्टेज बॉटम ब्रैकेट से प्रोजेक्ट करते हैं, जबकि सीटस्टे टॉप ट्यूब के पिछले हिस्से के साथ इंटरसेक्ट करते हैं, टेपर्ड सीट ट्यूब के दोनों ओर आर्किंग करते हैं। एक मध्य-ऊंचाई 165 मिमी हेड ट्यूब या तो एक आक्रामक या आराम से सवारी की स्थिति को आसान काम बनाती है। केबल बिछाने को आंतरिक रूप से रूट किया गया है, और फ्रेम कैम्पगनोलो के ईपीएस इलेक्ट्रॉनिक स्थानांतरण प्रणाली के साथ भी संगत है।
समूह
डोलन एक एकीकृत दृष्टिकोण अपनाता है, जिसमें शिमैनो उलटेग्रा किट है। चेनसेट एक 50/34 कॉम्पैक्ट सेट-अप है, लेकिन इसे 11-25 उलटेग्रा कैसेट से मिलाते हुए, डोलन कैन्यन के 52/36 और 11-28 सेट-अप के समान रेंज की पेशकश कर रहा है। उलटेग्रा डी 2 शिफ्टर्स निश्चित रूप से उत्कृष्ट हैं। वह श्रृंखला हर किसी के स्वाद के लिए नहीं होगी, लेकिन हमें लगता है कि यह निर्माण में कुछ खास जोड़ती है।
परिष्करण किट
डेडा के ज़ीरो 100 किट से शीर्ष पायदान मिश्र धातु 420 मिमी हैंडलबार और 120 मिमी स्टेम अधिकांश सड़क सतहों पर एक आरामदायक सवारी प्रदान करते हैं, जबकि 30 मिमी हेडसेट स्पेसर ऊंचाई समायोजन के लिए बहुत अधिक गुंजाइश प्रदान करते हैं। 31.8 मिमी कार्बन सीटपोस्ट बहुत अच्छा प्रदर्शन करता है, जबकि हमारे लिए मुख्य आकर्षण सेले इटालिया का बहुत ही आरामदायक पर्च है।
पहिए
Mavic Cosmic Pro कार्बन क्लिनर एक उप-£2,700 कार्बन बाइक पर एक सुखद आश्चर्य है। इस £895 व्हीलसेट में 60 मिमी गहरा कार्बन रिम और टोरसोनियल पेडलिंग बलों के लिए एसिमेट्रिक स्पोक लेसिंग डिज़ाइन है। वे 25c में Mavic के बहुत अच्छे ग्रिपलिंक/पॉवरलिंक टायरों के साथ आते हैं, लेकिन बेहतर आराम और आत्मविश्वास के लिए, फ्रेम में व्यापक जाने के लिए मंजूरी है।
सवारी
यह तुरंत स्पष्ट है कि डोलन बेहद स्थिर है क्योंकि हम बड़े रिंग में अपने टेस्ट लूप के शुरुआती मील पर नीचे की ओर हथौड़ा मारते हैं। एक स्पष्ट सड़क पर हम सेट-अप से दुर्व्यवहार को भड़काने के प्रयास में अपनी गली में जल्दी से ज़िग-ज़ैग करने का प्रयास करते हैं। यह ठोस है, लेकिन असाधारण रूप से चुस्त भी है।
एरेस एसएल हमारी अपेक्षा से कहीं अधिक आराम प्रदान करता है। यहां तक कि व्यापक व्यास कार्बन पोस्ट काफी लचीली सेले इटालिया फ़्लाइट सैडल द्वारा सहायता प्राप्त सड़क की चर्चा के साथ अच्छी तरह से मुकाबला करता है।फ्रेम की कॉम्पैक्ट प्रकृति सुनिश्चित करती है कि उचित मात्रा में सीटपोस्ट भी उजागर हो, जो कंपन को अलग करने में मदद करता है। मोर्चे पर, आरामदायक डेडा ज़ीरो 100 बार अपने कर्तव्यों को सराहनीय ढंग से संभालते हैं, कलाई को एक आसान समय देने के लिए पर्याप्त लचीला, फिर भी बूंदों पर आत्मविश्वास को बढ़ावा देने के लिए पर्याप्त कठोर और एरेस एसएल को हमारे पसंदीदा स्थानीय वंश पर कुछ त्वरित दिशा परिवर्तन की ओर इशारा करते हैं।
जैसा कि आप 'SL' मॉनीकर से उम्मीद कर सकते हैं, यह कोई हैवीवेट क्रूजर नहीं है, या तो - 7.58kg पर 11-25 कैसेट के करीबी अनुपात के बावजूद, किसी भी चढ़ाई पर एक सुनिश्चित अनुभव है। एक कॉम्पैक्ट, 50/34 चेनसेट के साथ संयुक्त, हमें कभी भी एक छोटे गियर की आवश्यकता नहीं थी, और पैकेज की हल्कापन 28-टूथ स्प्रोकेट नहीं होने के कारण आप जो खो रहे हैं, उसके लिए बनाता है। वास्तव में, यह जानते हुए कि आपके पास केवल 25 है जो काठी पर चढ़ने के लिए प्रोत्साहित करता है, और कुछ बड़े प्रयास जहां आम तौर पर हम बैठते हैं और घूमते हैं।शक्ति की बात करें तो, अत्यंत कठोर फ्रेम आपको डोलन को सकारात्मक रूप से दीवार पर चढ़ाने की अनुमति देता है, चाहे लंबी चढ़ाई पर, सपाट सड़कों पर या - और भी बेहतर - रोलिंग सड़कों पर छोटे क्रेस्ट, जहां शिखर के लिए स्प्रिंट नशे की लत बन जाते हैं। शिमैनो की डी2 शिफ्टिंग इस भूभाग पर त्रुटिपूर्ण ढंग से काम करती है, जिससे निर्बाध स्प्रिंट प्रयासों के लिए अगला गियर घर में आ जाता है।
बेयर-कार्बन फ्रेम के माध्यम से उपलब्ध फीडबैक की मात्रा प्रभावशाली है, और 60 मिमी गहरे खंड के अच्छे शिष्टाचार माविक कॉस्मिक प्रो कार्बन व्हील्स चेसिस के साथ हमारे प्रतिस्पर्धी पक्ष को बाहर लाने के लिए साजिश करते हैं, देर से डाउनहिल मोड़ के माध्यम से नक्काशी करते हैं ब्रेक लगाना और लीन के बड़े कोण। जबकि पहिए काफी तेजी से घूमते हैं, वे गति तक पहुंचने के लिए सबसे तेज़ नहीं हैं। हालाँकि, बहुत सारे एयरो रिम्स के साथ, उनका ट्रम्प कार्ड वह तरीका है जिससे वे आपको 20mph से ऊपर होने पर अपनी गति को बनाए रखने की अनुमति देते हैं। यह बाइक आपको दौड़ में सबसे आगे रहने के बारे में कल्पना करने की अनुमति देती है, और वास्तव में उस संबंध में आपकी क्षमताओं की चापलूसी करती है।हेडसेट स्पेसर्स के साथ आपकी राइडिंग पोजीशन को एडजस्ट करने की बहुत गुंजाइश है, और 165 मिमी हेडट्यूब एक दिन के आरामदायक प्लेटफॉर्म में योगदान देता है, अगर आपकी अगली शताब्दी की सवारी को प्राथमिकता देने की आवश्यकता नहीं है।
ज्यामिति
दावा | मापा | |
---|---|---|
शीर्ष ट्यूब (टीटी) | 565मिमी | 562मिमी |
सीट ट्यूब (एसटी) | 520मिमी | 520मिमी |
डाउन ट्यूब (डीटी) | 628मिमी | |
कांटा लंबाई (FL) | 374मिमी | |
हेड ट्यूब (एचटी) | 165मिमी | 165मिमी |
सिर कोण (HA) | 73 | 72.4 |
सीट कोण (एसए) | 73.5 | 74.5 |
व्हीलबेस (डब्ल्यूबी) | 980मिमी | |
बीबी ड्रॉप (बीबी) | 70मिमी |
विशिष्ट
डॉलन एरेस SL | |
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फ्रेम | डोलन कार्बन फ्रेम और कांटा |
समूह | शिमैनो उलटेग्रा डी2 |
ब्रेक | शिमैनो उलटेग्रा |
चेनसेट | शिमैनो उलटेग्रा |
कैसेट | शिमैनो उलटेग्रा, 11-25 |
बार | डेडा जीरो 100, अलॉय |
तना | डेडा जीरो 100, अलॉय |
सीटपोस्ट | डॉलन कार्बन, 31.8mm |
पहिए | Mavic Cosmic Pro Carbon |
काठी | सेले इटालिया फ्लाइट |
वजन | 7.58 किग्रा (52 सेमी) |
संपर्क | dolan-bikes.com |