समान मात्रा में फ्लैट और चढ़ाई वाली सवारी पर, आपको किन पहियों के साथ जाना चाहिए - एयरो या लाइटवेट?
एक स्टेज रेस देखें और आप देखेंगे कि राइडर्स के पहियों की गहराई इलाके के साथ बदल जाती है। आम तौर पर गहरे खंड वाले रिम्स तेज़, समतल चरणों पर निकलते हैं, जबकि हल्के हल्के रिम्स पहाड़ों के लिए बोल्ट किए जाते हैं।
स्तर पर सबसे कुशल, और अकेले या छोटे समूह में सवारी करते समय अधिक लाभ का, स्पष्ट रूप से गहरे रिम्स का एक सेट एक सवार की कल्पना को ब्रेक में आने का संकेत भी दे सकता है।
तुलना करने पर, रिम्स के पतले सेट का मतलब है कि राइडर को उम्मीद है कि दिन का मुख्य एक्शन उतार-चढ़ाव पर होगा। लेकिन फ्लैट और पहाड़ी दोनों वर्गों से बने अधिकांश मार्गों के साथ, कौन से पहिये सबसे कुशल होंगे; एयरो या लाइटवेट?
ऐबरिस्टविथ विश्वविद्यालय में खेल और व्यायाम बायोमैकेनिक्स के लेक्चरर मार्को अर्केस्टिज़न कहते हैं, 'यदि एक साइकिल चालक फ्लैट पर 10 किमी और उसके बाद 10 किमी ऊपर चढ़ता है, तो निश्चित रूप से चढ़ाई वाले खंड में अधिक समय लगेगा।
'अब मान लें [मनमाने ढंग से] कि गहरे खंड वाले वायुगतिकीय पहिये आपको फ्लैट पर उथले रिम्स पर गति में 10% की वृद्धि देते हैं, लेकिन उनके अतिरिक्त वजन के कारण, चढाई पर गति में समान कमी होती है।
'इसका कारण यह है कि आपको उथले रिम्स का चयन करना चाहिए क्योंकि आप चढ़ाई पर अधिक समय व्यतीत करेंगे, इसलिए आप समय बचाना चाहते हैं।'
आह, लेकिन यह इतना आसान नहीं है। नाइट व्हील्स में इंजीनियरिंग के निदेशक केविन क्वान के लिए: 'इस प्रश्न का उत्तर देने के लिए Cervélo में मेरे पूर्व सहयोगियों ने बहुत परीक्षण और गणना की।
'उन्होंने पाया कि औसत मनोरंजक सवार के लिए लगभग 5% ढलान और एक समर्थक के लिए 8% ढलान तक किसी भी चीज़ के लिए हवाई लाभ ट्रम्प वजन घटाने।'
तो अगर आप टूर डी फ्रांस में कर्नल डे ला रमज़ से निपटने के लिए क्रिस फ्रोम हैं, तो औसतन 7.1% ढाल के साथ 13.9 किमी की चढ़ाई, गहरे रिम जाने का रास्ता है। यदि आप एकाउंटेंट जॉन स्मिथ हैं, तो एक ही चढ़ाई पर जाना बेहतर है।
चीजों को थोड़ा अलग करने के लिए, आइए भरोसेमंद वाट की तुलना के अपने माप को बदलें।
'40kmh पर, उथले रिम्स से गहरे सेक्शन में स्विच करने का मूल्य लगभग 10W हो सकता है, जो आपको घंटे भर में 30 सेकंड बचा सकता है, 'परफॉरमेंस-मॉडलिंग आउटफिट साइक्लिंग पावर लैब के संस्थापक रॉब किचिंग कहते हैं।
'मान लें कि डीप-सेक्शन वाले एयरो व्हील्स का उपयोग करने का वेट पेनल्टी आधा किलोग्राम है। 10% की ढाल पर भी, उस अतिरिक्त भार को चढ़ाई पर ले जाने की लागत 5W से कम होगी।
'एयरो अपग्रेड को छोड़ने से पहले एक कोर्स को बहुत कठिन चढ़ाई करनी होगी जहां एक बड़ा वजन जुर्माना होगा।'
जिंदगी एक ड्रैग
एक प्रमुख कारक जिस पर हमें विचार करने की आवश्यकता है वह है ड्रैग एरिया (CdA), जो किसी ऑब्जेक्ट के ड्रैग फोर्स और उसके फ्रंटल एरिया का उत्पाद है। एयरो व्हील्स का उपयोग करने से साइकिल चालक के CdA को 3-5% तक कम करने में मदद मिलती है, इसलिए यदि आप 350W की शक्ति उत्पन्न करते हैं, तो एयरो व्हील्स का उपयोग करके आपकी गति 44.6kmh से 45.4kmh, 1.63% की वृद्धि पर फ्लैट वृद्धि देख सकती है।
2% ढाल पर, एयरो अभी भी जाने का रास्ता है - गहरे खंड के पहियों को उनके उथले समकक्षों की तुलना में कम से कम 2.8 किलोग्राम भारी होना चाहिए ताकि उनके लिए तेज विकल्प न हो। लेकिन जैसे-जैसे सड़क बढ़ती है, यह मूल्य नाटकीय रूप से गिर जाता है।
4% पर, 940g तक भारी एयरो व्हील्स अभी भी तेज़ विकल्प होंगे। 6% पर यह घटकर 390 ग्राम हो जाता है, लेकिन जब तक आप 10% हिट करते हैं, तब तक इसमें केवल 50 ग्राम बचता है ताकि उथले पहियों पर जीत हासिल की जा सके।
तो चलिए इसे वास्तविक दुनिया में ले चलते हैं। Zipp के 202 Firecrest क्लिनर 1, 450g पर इसके हल्के हल्के विकल्प हैं, जबकि इसके 808s 1, 885g पर सुपर एयरो पसंद हैं, 435g का वजन दंड।
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प्रदर्शन मॉडलिंग
ठीक है हम कहीं जा रहे हैं, लेकिन अब तक हमारे सिद्धांतों का परीक्षण करने के लिए केवल डेटा में डब किया गया है, यह सब कुछ जाने का समय है। बेस्ट बाइक स्प्लिट, जिसे 2014 में ट्रेनिंगपीक्स द्वारा खरीदा गया था, ने एक प्रदर्शन-मॉडलिंग विकसित की है इंजन जो एक विशेष पाठ्यक्रम के लिए बाइक के विभाजन की भविष्यवाणी करने से पहले एक टन डेटा को अवशोषित करने में सक्षम है - एक सवार की कार्यात्मक सीमा, वजन, बाइक सेट-अप और पहिया विकल्प।
यह ट्रेक-सेगफ्रेडो जैसी प्रो टीमों के लिए एक सटीक पर्याप्त मॉडल है, उदाहरण के लिए, क्या उनके सवारों को टीटी स्पीड कॉन्सेप्ट का उपयोग करना चाहिए या क्लिप-ऑन के साथ मैडोन का उपयोग करना चाहिए जब एक कठिन समय का सामना करना पड़ता है- परीक्षण।
FLO व्हील्स एक यूएस व्हील कंपनी है जिसने कई आयरनमैन बाइक कोर्स पर अपने पहियों को मॉडल करने के लिए बेस्ट बाइक स्प्लिट का इस्तेमाल किया, यह देखने के लिए कि कैसे इलाके ने व्हील पसंद को प्रभावित किया।
इनमें फ्लैट, रोलिंग और स्टीप कोर्स शामिल हैं, साथ ही एल्पे डी ह्यूज़ ट्रायथलॉन जैसे चरम पाठ्यक्रम शामिल हैं, जो टूर डी फ्रांस में उपयोग किए जाने वाले प्रतिष्ठित चढ़ाई की विशेषता है।
कंपनी ने हल्के ट्रेनिंग व्हील्स (1, 100g) और एयरो व्हील्स (1, 624g) की तुलना हैवी ट्रेनिंग व्हील्स (2, 259g) से की। आयरनमैन फ़्लोरिडा कोर्स पर, जिसमें 180 किमी से अधिक की चढ़ाई केवल 300 मीटर थी, भारी पहिये 5h 21m 44s पर आए।
हल्के पहियों ने केवल 2 सेकंड की बचत की, जबकि इरोस 5h 14m 10s में आया - 7m 34s की बचत। 13.2km Alpe d'Huez चढ़ाई पर भी, हल्के पहियों ने परम एयरो कॉम्बो को केवल 23s से बेहतर कर दिया।
एफएलओ के सह-संस्थापक क्रिस थॉर्नहैम ने निष्कर्ष निकाला कि ‘हमारे मॉडलिंग ने दिखाया कि जब पहिया चयन की बात आती है तो वायुगतिकी वजन से अधिक महत्वपूर्ण होती है।
तो अधिकांश वास्तविक दुनिया के परिदृश्यों के लिए, यह एयरो जीत की तरह दिखता है, लेकिन लाइटवेट व्हील्स के क्रिस हेविंग्स के अनुसार, यह हल्का बनाम सुव्यवस्थित बहस बिंदु गायब है।
'अनुभव के आधार पर, वास्तविक साक्ष्य और थोड़ा मोटा होने के कारण, मैं व्हील फ्लेक्स के बारे में अधिक चिंतित हूं, ' वे कहते हैं। 'सबसे हल्के पहिये वास्तव में पतले रेसिंग सांप के अलावा किसी और के लिए स्वाभाविक रूप से अधिक लचीले होंगे।
'पहिए की जकड़न के कारण पावर ट्रांसफर उतना ही महत्वपूर्ण है जितना कि कम वजन का होना, जहां ज्यादातर चढ़ाई वाले पहिये खो जाते हैं, खासकर मेरे जैसे सवारों के लिए, जिनका वजन 80 किग्रा से अधिक है।'
ह्यूविंग्स एक मान्य बिंदु बनाता है, और शरीर के वजन के मुद्दे के आगे यह निम्नलिखित पर भी विचार करने योग्य है: यदि आपका वजन 90 किग्रा है और आपकी बाइक 7 किग्रा है, तो पहिए के साथ 1.1 किग्रा, आपके हुप्स सिर्फ 1.12% हैं आपके 98.1kg कुल सेट-अप में से।
लेकिन अगर आप क्विंटाना की तरह हैं और लगभग 60 किग्रा, एक ही फ्रेम और व्हील वेट के साथ, आपका व्हीलसेट कुल का 1.61% बनाता है, जो कुल मिलाकर केवल 0.5% अधिक हो सकता है, लेकिन लगभग -50% का प्रतिनिधित्व करता है बड़े सवार के पहियों की तुलना में इसके अनुपात में कूदें।
लाइटर राइडर्स के लिए उथले रिम और भारी के लिए एयरो? हम विशिष्ट वायुगतिकीविद् क्रिस यू को अंतिम शब्द देंगे: 'किसी दिए गए वजन अंतर के साथ संयुक्त, यह सवाल कि किस पहिये को चुनना है, ढाल और हवा के लिए उबलता है - विशेष रूप से यॉ कोण, जो वास्तव में सवार की गति पर भी निर्भर करता है।
'लेकिन एयरो और वजन अंतर के विशिष्ट संयोजन के आधार पर, ग्रेडिएंट के लिए ट्रेड-ऑफ पॉइंट लगभग 4% से लेकर लगभग 10% तक कहीं भी हो सकता है। यह शायद ही निश्चित है, लेकिन यह एक उत्तर है… ओह, रुको, और भी बहुत कुछ है: 'यह क्रॉसविंड और सवार की गति के संपर्क में आने से पहले है।'
क्रॉसविंड, आप कहते हैं? सही। शायद हम पूरी बात ही भूल जाएं…
