622SLX दिल की खरीदारी है, लेकिन £10k मूल्य टैग के साथ आपको अपने कार्ड तक पहुंचने से पहले प्यार में पड़ना होगा।
जब सेवन 622एसएलएक्स कार्यालय में आया, जो एक यूके विशेष रूप से साइकिल चालक के लिए है, तो हमें यकीन नहीं था कि इसे सवारी करना है या इसे फ्रेम करना है और इसे दीवार पर लटका देना है। यह सुंदरता की बात है। टाइटेनियम लुगवर्क कार्यक्षमता और कला के रूप का एक मिश्रण है, जैसे कि इसे कार्बन के चारों ओर लपेटा गया हो।
Ti के साथ काम करने के लिए एक कुख्यात मुश्किल सामग्री है, इसलिए यह और भी प्रभावशाली है कि कैसे सेवन के इंजीनियरों ने जटिल डिजाइनों को लग्स में छेड़ा है। कई बार इस बाइक की सवारी करते हुए, प्रयास के साथ सिर नीचे, मैं शीर्ष ट्यूब के सामने लगे '7' की एक झलक देखता हूं और (बिना आवाज किए बिना) मुझे वहां की स्थिति का शौक हो गया.यह सिर्फ आंख को भाता है। सड़क पर कभी-कभी साधारण चीजें पसंद आती हैं।
हमारा 622SLX कार्बन पर मैट क्लियर कोट के साथ समाप्त हो गया था और टाइटेनियम कच्चा था लेकिन हल्के से साटन की चमक के लिए ब्रश किया गया था, इसलिए किसी भी खामियों को छिपाने के लिए कोई पेंट नहीं था। ऐसा नहीं है कि आपको किसी ऐसे फ्रेम में मिलने की संभावना है जो 50 अलग-अलग जांचों से गुजरा हो, 28 अकेले वेल्डिंग में, एक ब्रांड लोकाचार के साथ जो 0.001 इंच (मानव बाल की मोटाई से कम) सहिष्णुता के बाहर कुछ भी डाल देगा। स्क्रैप। इसका मतलब यह नहीं है कि आप चाहें तो पेंट जॉब नहीं कर सकते। सेवन पूरी तरह से कस्टम बाइक है, इसलिए यदि आप चाहें तो अपनी खुद की रंग योजना चुन सकते हैं, या इसके कई सेट डिज़ाइनों में से एक चुन सकते हैं। जब सामग्री स्वाभाविक रूप से इतनी आकर्षक होती है, तो मैं कल्पना नहीं कर सकता कि कोई इस फ्रेम के कच्चे खत्म को कवर करने के लिए उपयुक्त क्यों दिखाई देगा।
सेवन संयुक्त राज्य अमेरिका में सब कुछ इन-हाउस बनाती है।इसकी सुविधा परली और इंडिपेंडेंट फैब्रिकेशन जैसे पड़ोसियों के साथ बोस्टन, मैसाचुसेट्स के बाहर कस्टम साइकिल ब्रांडों के एक छोटे से केंद्र में स्थित है। और उन ब्रांडों की तरह, सेवन मॉडल वर्षों में काम करने वाली कंपनी नहीं है। इसकी बाइक कई मायनों में कालातीत हैं, हर एक अद्वितीय और स्टैंडअलोन है। 2013 में 622SLX बिल्कुल नया था लेकिन आप निश्चिंत हो सकते हैं कि साल-दर-साल आपकी बाइक को उसी तरह से नहीं बदला जाएगा जैसे कई मुख्यधारा के ब्रांडों के साथ होता है। कई लोगों के लिए, यह कालातीतता स्वामित्व का एक बड़ा हिस्सा है, लेकिन सेवन के मामले में यह प्रत्येक ग्राहक को मिलने वाले विशेष उपचार के लिए गौण होने की संभावना है।
622SLX फ्रेम निर्माण को एक पुरानी परंपरा पर एक आधुनिक तिरछा के रूप में वर्णित किया गया है, जिसकी कार्बन ट्यूब टाइटेनियम लग्स में बंधी हुई है। यह फ्रेम-बिल्डिंग का एक तरीका है जिसे रैले ने 70 के दशक में वापस खेला था, समान कार्बन ट्यूब फ्रेम डिजाइन के साथ प्रयोग। परेशानी यह थी कि कार्बन फ्रेम का उत्पादन करने के लिए यह एक बहुत ही लागत प्रभावी तरीका होने के बावजूद, मोनोकॉक कार्बन बाइक उत्पादन लाइनों को बंद करने के बाद निर्माताओं को विवाद में रहने के लिए आवश्यक कठोरता के करीब कहीं भी पहुंचने के लिए संघर्ष करना पड़ा।तीन दशक बाद और सेवन ने सामग्री, निर्माण तकनीक और अनुभव को सिद्ध किया है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि 622SLX अब अपने आधुनिक समकक्षों के साथ-साथ हर बिट का प्रदर्शन करे।
वह हिस्सा जहां मैं विनम्र पाई खाता हूं
मैं मानता हूँ कि सड़क पर मुझे जो मिला उससे मैं हैरान था। मुझे पता था कि 622एसएलएक्स एक समान निर्माण के कुख्यात 'व्हीपी' फ्रेम के बाद से एक लंबा सफर तय कर चुका होगा, जो कि वर्षों में उत्पादित किए गए थे, लेकिन मुझे अभी भी संदेह था कि कार्बन फ्रेम के मौजूदा मानकों से, 622 एसएलएक्स संघर्ष करेगा। गति। मामला नहीं। 622SLX द्वारा पेश किया गया प्लेटफ़ॉर्म आश्वस्त रूप से मज़बूत है, बैठे और खड़े पेडलिंग इनपुट दोनों के तहत दृढ़ है। हमारी टेस्ट बाइक के Zipp 303 Firecrest पहियों के संयोजन में - जितना अच्छा आप प्राप्त कर सकते हैं (उस समय - पहली बार प्रकाशित 2012) - परिणामी सवारी ने मेरे चेहरे पर एक बड़ी मुस्कान ला दी। सेवन आसानी से गति करता है, निस्संदेह उन हवाई पहियों के साथ मदद करता है, और एक बार गति करने के बाद यह एक तेज, आरामदायक सवारी में बस जाता है।सवारी के अनुभव का वर्णन करने के लिए सबसे अच्छा शब्द 'आसान' है। इस 622एसएलएक्स के मेकअप से मुझे जो समझ मिली है, वह यह है कि यह एक पूरी तरह से रेसिंग मशीन होने के बजाय, सवारी के पूर्ण आनंद के लिए खुद को उधार देती है।
इस सेवन पर ऐसे क्षण थे जब मैंने खुद को कठिन पेडलिंग करते हुए पाया लेकिन बाइक के संपर्क के किसी भी विशिष्ट बिंदु से अनजान थे। इसके बिना यह कहना असंभव है, लेकिन यह कई बार ऐसा था जैसे बाइक मेरे नीचे से गायब हो गई हो। यह एकमात्र ऐसा अवसर नहीं है जिसे मैंने इस तरह महसूस किया है, लेकिन यह आमतौर पर केवल एक बाइक पर होता है जिसका स्वामित्व मेरे पास है और मैंने अपनी विशिष्ट आवश्यकताओं और आयामों को ढालने में महीनों बिताए हैं। परीक्षण मशीन पर उन 'क्षणों' में से एक होना दुर्लभ है।
इस बिंदु पर यह उल्लेख करना उचित है कि मैं 'इस सेवन' का उल्लेख करता हूं क्योंकि, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, सेवन पूरी तरह से कस्टम बाइक है। यह केवल रंग नहीं है जिसे कंपनी आपकी पसंद के अनुसार बदल सकती है, बल्कि फ्रेम का संपूर्ण मेकअप और ज्यामिति है, जिसका अर्थ है कि आपके द्वारा मांगे जाने के आधार पर सवारी की गुणवत्ता बदल जाएगी।
सवार के वजन, राइडिंग स्टाइल, इच्छित उपयोग, उम्र और राइडिंग इलाके के अनुरूप ट्यूब व्यास और दीवार की मोटाई का सही संयोजन प्राप्त करने के लिए प्रत्येक फ्रेम के ट्यूबसेट को सात हैंडपिक करते हैं। सात इस पहलू को 'सवार-विशिष्ट कार्बन' कहते हैं। तो सिद्धांत रूप में आपकी खरीद पर आपका पूरा नियंत्रण है। यदि आप इंजीनियरों को 'ग्रैंड टूर विनर' के साथ संक्षेप में सेट करते हैं, तो आप उस मॉडल की तुलना में कहीं अधिक नस्लीय हो सकते हैं जिसे मुझे परीक्षण के लिए भेजा गया था।
अगर मैं अपनी विशिष्ट जरूरतों के लिए सेवन को 622SLX बनाने जा रहा था (जो कि मेरी लॉटरी नंबर आते ही होगा) मैं इंजीनियरों से फ्रंट एंड को थोड़ा मजबूत करने के लिए कहूंगा। हो सकता है कि मैं पतला हेडट्यूब की सवारी करने के लिए अभ्यस्त हो गया हूं, लेकिन मेरे लिए सामने के छोर को कुछ अतिरिक्त समर्थन की आवश्यकता थी। कांटा स्वयं फ्लेक्स से भी थोड़ा ग्रस्त है, विशेष रूप से ब्रेकिंग के तहत, जिसका प्रभाव सामने के पहिये को थोड़ा नीचे टकराने के कारण होता है क्योंकि मैंने एक तंग मोड़ में कड़ी मेहनत की।
यह मेरा मिस्टर हाइड बोल रहा है, जबकि मेरे अंदर के डॉ जेकेल कुछ भी नहीं बदलेंगे। सेवन एक ट्रेक मैडोन, एक विशेष प्रतिशोध, एक Cannondale SuperSix EVO या एक Cervelo S5 नहीं है। यह एक अलग तरह के राइडर के लिए है। 622SLX ग्राहक उस व्यक्ति का प्रकार है जो मोंट ब्लांक पेन से लिखने की सराहना करेगा। यह एक पोषित अधिकार होने के बारे में उतना ही है जितना कि यह एक कार्यात्मक उपकरण होने के बारे में है। 622SLX दिल की खरीदारी है, हालांकि £10k मूल्य टैग के साथ आपको अपने क्रेडिट कार्ड तक पहुंचने से पहले गहरे, गहरे प्यार में पड़ना होगा।
कल्पना
मॉडल: सेवन 622एसएलएक्स
ग्रुपसेट: SRAM रेड
विचलन: कोई नहीं
पहिए: Zipp 303 Firecrest clincher
अतिरिक्त: क्या, आपको इस कीमत पर अतिरिक्त सुविधाएं चाहिए?
कीमत: £4, 810 केवल फ्रेम के लिए। पूरी बाइक के लिए लगभग £10, 500
संपर्क: Cyclefit.co.uk
