आपके टायरों में हवा के अलावा भी बहुत कुछ है…
इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप क्या सवारी करते हैं या आप इसे कहाँ चलाते हैं, रबर की तरफ नीचे रहना महत्वपूर्ण है। और चाहे वह रबर ट्यूबलर, क्लिंचर या ट्यूबलेस रूप में हो, आपके चलने के नीचे टरमैक की तुलना में अधिक चल रहा है।
गति, पकड़ और टिकाऊपन की पवित्र तिकड़ी की तलाश में, अधिकांश टायर निर्माता एक ही मूल सूत्र का पालन करते हैं: एक शव (1), कपास के बुने हुए धागों से बना होता है या नायलॉन और रबर के यौगिक के साथ लगाया जाता है, टायर का शरीर बनाता है, जिस पर (2) चलना जुड़ा होता है। इस कॉन्टिनेंटल गेटर्सकिन जैसे क्लिनिक टायरों के मामले में, केवलर मनका (3) को शव के किनारों में मोड़ा जाता है, जो आंतरिक पकड़ते समय फुलाए जाने पर टायर को 'गोल' रखता है। बिना दबाव के एक पहिया रिम की दीवारें।
टायर के आधार पर, एक पंचर-प्रतिरोधी परत जिसे ब्रेकर स्ट्रिप के रूप में जाना जाता है (4) शव और चलने के बीच डाला जा सकता है। गेटर्सकिन के मामले में, पंचर प्रतिरोध को कॉन्टिनेंटल शब्दों द्वारा 'ड्यूरास्किन' परत (5), एक कट-प्रतिरोधी जाल जो मनका से मनका तक फैला हुआ है, द्वारा बढ़ाया जाता है।
ट्यूबलर और ओपन ट्यूबलर टायरों के विपरीत, जहां ट्रेड को शव पर चिपकाया जाता है, क्लिंकर टायरों को वल्केनाइज्ड किया जाता है। इस प्रक्रिया में टायर के रबर मिक्स या कंपाउंड में एक्सीलरेटर या क्यूरेटिव केमिकल (जैसे सल्फर या पेरोक्साइड) मिलाना शामिल है। जब गर्मी और दबाव को लागू किया जाता है, तो यौगिक क्रॉस-लिंक में बहुलक श्रृंखलाओं के रूप में एक साथ बंध जाते हैं, जिससे एक अधिक मजबूत पदार्थ बनता है।
प्रत्येक रबर कंपाउंड निर्माता के आधार पर अलग-अलग होगा। इस तरह के 'रेसिपी' को बारीकी से संरक्षित किया जाता है, लेकिन एक नियम के रूप में प्राकृतिक रबर, संश्लेषित रबर और कार्बन ब्लैक का मिश्रण शामिल होता है - जलती हुई गैस या तेल से प्राप्त एक कालिख जैसा पदार्थ जो स्थायित्व को बढ़ाने में मदद करता है और इस प्रक्रिया में उनके काले रंग को उधार देता है (प्राकृतिक रबर सफेद है)।
