अप्रैल में, हम लैम्प्रे-मेरिडा के साथ प्रत्यक्ष रूप से यह जानने के लिए निकले कि कैसे सैडल में बेहतर तकनीक आपके प्रदर्शन को बेहतर बना सकती है।
संभ्रांत स्तर के साइकिल चालक न केवल बाइक पर तेज होते हैं, वे बाइक पर बेहतर होते हैं। और जबकि हम में से अधिकांश केवल दो पहियों पर अपनी असाधारण शक्ति का मिलान करने का सपना देख सकते हैं, हमें उनके तकनीकी ज्ञान से सीखने या उसकी नकल करने से रोकने के लिए कुछ भी नहीं है।
इसकी परीक्षा लेने के लिए हमने अपने कम से कम सक्षम साइकिल चालक को प्रसिद्ध पेरिस-रूबैक्स दौड़ से पहले बेल्जियम भेज दिया। यहां उन्होंने वर्ल्डटॉर के पेशेवरों टीम लैम्प्रे-मेरिडा के साथ प्रशिक्षण लिया, यह देखने के लिए कि वह किस तकनीकी ज्ञान को प्राप्त कर सकता है - चाहे वह चढ़ाई, स्प्रिंटिंग या ब्रेकिंग के बारे में हो - पेशेवरों के साथ सवारी करने से।यहाँ है क्या हमारे आदमी के साथ वापस आया…
कोर्नरिंग
राइजिंग लैम्प्रे-मेरिडा स्टार फेडेरिको ज़ुरलो का मानना है कि एक बात जो विशेष रूप से ध्यान रखने योग्य है, वह यह है कि आप अपना वजन उस समय स्थानांतरित करते हैं जब आप एक मोड़ पर हिट करने वाले होते हैं। 22 वर्षीय इटालियन साइकिलिस्ट को बताता है, 'मैं अपना वजन मेरे पीछे रखने पर ध्यान केंद्रित करता हूं, सामने नहीं। 'क्योंकि अगर मैं इसे सामने रख दूं, तो मेरे पास अपनी बाइक का सबसे अच्छा नियंत्रण नहीं होगा। यदि आपका वजन आपके पीछे है, तो आपके पास बहुत अधिक नियंत्रण है।'
जब परीक्षा होती है, तो फेडरिको की सलाह सही मायने में समझ में आती है। जैसा कि वे सुझाव देते हैं, अपना वजन पूरी बाइक में समान रूप से वितरित करता है, जिससे आप दिशा बदलते समय इसे स्थिर और अधिक ठोस महसूस करते हैं, जिससे स्पिल की संभावना कम हो जाती है और आपको अधिक गति से कोने लेने के लिए अधिक आत्मविश्वास मिलता है। लेकिन जब आप झुकते हैं तो ब्रेक लगाना क्या होता है? पेशेवर लीवर को कितनी मुश्किल से दबाते हैं?
'जब आप एक कोने के पास आ रहे हों, तो बहुत जोर से ब्रेक न लगाएं,' स्लोवेनियाई रोड रेस चैंपियन लुका पिबर्निक कहते हैं, लैम्प्रे-मेरिडा रैंक में एक और युवा सितारा।'यदि आप बहुत अधिक ब्रेक लगाते हैं, तो बहुत जल्द आप उतरेंगे और अन्य सवारों के लिए खतरा पैदा करेंगे। सही रेखा ढूँढना भी महत्वपूर्ण है। जैसे ही आप कोने के पास पहुँचते हैं, विपरीत दिशा में रेखा लें। अत्यधिक चौड़ा जाएं, ताकि जब आप कोने को लें और उसके शीर्ष से गुजरें, तो आप आसानी से मोड़ से बाहर निकल सकें। स्पष्ट रूप से इसका मतलब है कि यदि आप बाएं मुड़ रहे हैं, या यदि आप दाएं मुड़ रहे हैं तो बाएं से दाएं की ओर जाएं। अपनी लाइन सेट करें, फिर अपने अंदर के घुटने को ऊपर उठाएं और अंदर झुकें। आप इसे जितना चिकना करेंगे, फिर से तेज करना उतना ही आसान होगा।'
Zurlo यह भी बताता है कि ऑफ-रोड साइकिल चलाने से इस पर हैंडलिंग को बेहतर बनाने में मदद मिल सकती है। 'मैंने साइक्लोक्रॉस से बहुत कुछ सीखा,' वह साइकिल चालक को बताता है। 'चूंकि बाइक को नियंत्रित करना कठिन है, मुझे लगता है कि मैं सड़क पर कोनों के माध्यम से अधिक नियंत्रण रख सकता हूं, तब भी जब मैं वास्तव में थक गया हूं।'
ब्रेक लगाना
अपनी बाइक को सही तरीके से रोकना उतना ही जरूरी है जितना कि उसे चलाना। लेकिन आप अपने डर की पकड़ कैसे प्राप्त करते हैं या फेस-प्लांटिंग को समाप्त किए बिना अपने लीवर पर लगाने के लिए सही मात्रा में निचोड़ की गणना कैसे करते हैं?
डेविड सिमोलाई, लैम्प्रे-मेरिडा स्प्रिंट सुप्रीमो और पूर्व अंडर-23 यूरोपीय ट्रैक चैंप के लिए, जब ब्रेक लगाने की बात आती है, तो उन्होंने बोर्ड पर जो सीखा, वह उन्हें टरमैक पर एक फायदा देता है। 'यह ब्रेक लगाने के बारे में इतना नहीं है,' वह खुलासा करता है, 'दूसरों के बारे में जागरूक होने के नाते। वेलोड्रोम में, आप ब्रेक का उपयोग नहीं करते हैं। इसके बजाय आपको अपनी गति को नियंत्रित करना होगा [अपने पैरों का उपयोग करके] और अन्य सवार क्या कर रहे हैं, इसके बारे में अविश्वसनीय रूप से जागरूक रहें।'
डिस्क ब्रेक पर लागू होने पर यह सलाह विशेष रूप से प्रासंगिक हो जाती है। लैम्प्रे-मेरिडा पेरिस-रूबैक्स में अपनी नई मेरिडा स्कल्टुरा बाइक पर डिस्क ब्रेक का परीक्षण करने वाली तीन टीमों में से एक थी। दुर्भाग्य से, दौड़ में Movistar सवार फ्रैन वेंटोसो को लगी चोटों, जो उनका दावा है कि डिस्क-ब्रेक वाली बाइक के साथ टक्कर के कारण हुई थी, ने पेशेवरों के बीच डिस्क ब्रेक के लिए अस्थायी निलंबन का कारण बना दिया है, लेकिन टीम उन्हें क्या बनाती है? ज़ुरलो, जिन्होंने साइकिल चालक के साथ सवारी करते हुए चतुराई का प्रदर्शन किया, बाद में बताते हैं कि वसंत में उत्तरी यूरोप की कठोर परिस्थितियों में डिस्क ब्रेक इतनी अच्छी तरह से क्यों काम करते हैं।'गीले में एक सामान्य बाइक के साथ, मैं और अधिक ब्रेक लगाता हूं,' उसने हमें बताया, 'और इससे बाइक फिसल सकती है। लेकिन डिस्क के साथ कोई स्लाइडिंग नहीं है। ब्रेकिंग तेज है।'
हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक सिस्टम, जैसे लैम्प्रे-मेरिडा के स्कल्टुरा पर उपयोग किए जाने वाले, सरल दिखाई दे सकते हैं, लेकिन प्रभावी ढंग से उपयोग करने के लिए वास्तविक परिश्रम की आवश्यकता होती है। ज़ुरलो हमें बताता है, 'यह सब अधिक धीरे-धीरे, अधिक विचारशील रूप से ब्रेक लगाने के बारे में है। 'यह एक कार में एबीएस के समान है।' दूसरे शब्दों में, जैसे सिमोलाई सलाह देते हैं, आपके ब्रेक को कम से कम लागू किया जाना चाहिए - डिस्क के साथ और भी ज्यादा! वास्तव में, डिस्क ब्रेक के साथ पंख लगाना अच्छी या कुशल राइडिंग तकनीक का मामला नहीं है, क्योंकि यह परम आवश्यकता की बात है। डिस्क के साथ अचानक से ब्रेक लगाना और आप आसानी से टरमैक पर, या इससे भी बदतर, अन्य सवारों के ढेर के नीचे समाप्त हो जाएंगे।
स्प्रिंटिंग
पाइबर्निक के अनुसार एक सामान्य गलती यह है कि बहुत से लोग गलत गियर का चयन करते हैं। वह हमें बताता है, 'आपके त्वरण के लिए सही गियर चुनना महत्वपूर्ण है।''आप कताई या पीसने में ऊर्जा बर्बाद नहीं करना चाहते हैं।' लेकिन गियरिंग तस्वीर का एक छोटा सा हिस्सा है। अंतराल प्रशिक्षण के लिए अच्छी तरह से प्रलेखित आवश्यकता का जिक्र करते हुए उन्होंने कहा, 'विशिष्ट प्रशिक्षण की भी आवश्यकता है,' लेकिन स्थिति महत्वपूर्ण है।
'अन्य सवारों के बारे में जागरूक रहना और समूह कैसे चलता है,' इटालियन जारी है, 'आपकी साइकिल चलाने की बुद्धि विकसित होती है और यह केवल एक ऐसी चीज है जिसे वास्तव में एक समूह में सवारी करके विकसित किया जा सकता है।' तो यदि आप हैं एक प्रकार का व्यक्ति जो अपनी अधिकांश सवारी एकांत में करता है, आप चीजों को थोड़ा बदलना चाहते हैं और दोस्तों के साथ या स्थानीय साइक्लिंग क्लब के साथ सवारी करने का प्रयास कर सकते हैं। अभ्यास के साथ आप न केवल अन्य सवारों के बारे में अपनी जागरूकता बढ़ाएंगे, जैसा कि सिमोलाई सुझाव देते हैं, बल्कि आपके हैंडलिंग कौशल और निश्चित रूप से, आपके समूह-सवारी कौशल, उदाहरण के लिए एक पहिया को ठीक से पकड़ना सीखना और एयरो का आनंद लेना एक समूह को लाभ देता है सवारी की पेशकश कर सकते हैं।
लेकिन स्प्रिंट के लिए खुदाई करते समय अपनाने के लिए सबसे अच्छी स्थिति क्या है? जब उन अंतिम सौ मीटर की दौड़ के बारे में सोचते हैं, तो जो छवि दिमाग में आती है, वह हमेशा किसी न किसी गतिशील समर्थक की होती है, जो उनकी बूंदों पर गहरी होती है, सभी प्रयासों से मुस्कराता हुआ चेहरा।'निम्न स्थिति में होना और इसे पूरी गैस देना, बस इतना ही,' पिबर्निक पुष्टि करता है, 'लेकिन इसके अलावा और भी बहुत कुछ है। समझौता होना चाहिए। यदि आप बहुत नीचे हैं और आपकी छाती को निचोड़ा हुआ है, तो आप ठीक से सांस नहीं ले सकते हैं और इसलिए आप अच्छी तरह से स्प्रिंट नहीं कर सकते हैं। इसे ठीक से प्राप्त करना, एयरो होने के लिए पर्याप्त कम होने के बीच संतुलन खोजने की बात है, लेकिन इतना कम नहीं है कि आप अपने आपके फेफड़ों में हवा पहुँचाने की क्षमता।
कोबल्स
कीमती सड़क पर हम जो भी स्थिति रखते हैं, उसके लिए हम में से बहुत कम लोग किसी भी पत्थर के इतने करीब रहते हैं कि वास्तव में सड़क के इन मांग वाले हिस्सों पर खुद को परख सकें। यहां तक कि पेरिस-रूबैक्स में, एक दौड़ जो उनकी द्वेषपूर्ण चुनौती का जश्न मनाती है, वे केवल लगभग 20% मार्ग बनाते हैं। हालांकि, लैम्प्रे-मेरिडा के लड़कों को कुख्यात कोबल गोबलिन्स से निपटने के बारे में वे क्या जानते हैं, यह बताने के लिए यह अशिष्ट नहीं होता।
धूप वाली इटली से होने के बावजूद, ज़ुरलो उत्तरी फ्रांस के कठोर जंगलों और विशेष रूप से पेरिस-रूबैक्स के बारे में शानदार रूप से उत्साहित है।'जूनियर वर्ग में, जब मैंने पहली बार यहां दौड़ लगाई थी, तो मैं किसी अन्य जाति के अंतर के कारण प्रभावित हुआ था। यह दूसरी दुनिया से था, ' वह हमें टिमटिमाती आँखों से बताता है, यह प्रकट करने से पहले कि शायद किसी भी अन्य जाति से अधिक, यह तथाकथित नर्क ऑफ़ द नॉर्थ है कि वह सबसे अधिक जीतने के लिए तरसता है। तो वह उन राक्षसी कोबल्स से निपटने के बारे में कैसे जाता है? 'पावे की सवारी करते समय, मैं ऊपर बैठता हूं, मैंने बाइक को झटका दिया। आराम से और बहुत तंग नहीं होने का मतलब है कि मैं ऊर्जा बर्बाद नहीं करता हूं। सही लाइन चुनना एक और सलाह है जिसे ज़्यूरियो साझा करना चाहता है। उन्होंने खुलासा किया, 'मैं सही लाइन खोजने की कोशिश करने के लिए अनुसरण, अनुसरण, अनुसरण और प्रतीक्षा करता हूं।
यह इस तरह की सरल समझ है जो पेशेवरों को अलग करती है, क्योंकि सवारी के हर छोटे पहलू पर विचार किया जाता है। हालांकि, टीवी पर या दौड़ में ही, उनका अध्ययन करके, औसत सप्ताहांत योद्धा अपनी तकनीक को मजबूत कर सकता है और अधिक आत्मविश्वास और दक्षता के साथ सवारी कर सकता है - हालांकि, जैसा कि हमने पाया, जरूरी नहीं कि अधिक गति हो!
