प्लेनेट एक्स प्रो कार्बन कीमत के लिए एक शानदार कल्पना का प्रतिनिधित्व करता है और यह एक ऑलराउंडर का सपना है
प्लैनेट एक्स अग्रणी ऑनलाइन ब्रांडों में से एक है, लेकिन फिर भी इसके दो स्टोर हैं जहां आप खरीदने से पहले व्यावहारिक रूप से देख सकते हैं। लेकिन कोर अभी भी ऑनलाइन है, और यह यहां है कि आप अपनी बाइक के निर्माण तत्वों को 'मुफ्त' विकल्पों में से चुनकर या अपग्रेड की सूची से चुनकर टक कर सकते हैं। यह एक सहज प्रक्रिया है और आपको पूरी बाइक को बदले बिना विशिष्ट वस्तुओं को अपग्रेड करने देती है।
सरलता के लिए, हमने प्लैनेट एक्स के लाउड और गर्वित 'सेरीज़' रंगमार्ग में मानक एसआरएएम फोर्स बिल्ड का विकल्प चुना है।
फ्रेम
प्रो कार्बन का कॉम्पैक्ट फ्रेम एक आजमाए हुए और आजमाए हुए फॉर्मूले का उपयोग करता है, जिसे पहले जाइंट ने आगे बढ़ाया था, जिससे ट्यूबों की स्थिति और कोण दोनों त्रिकोणों को न्यूनतम आकार में रखते हैं, जिसमें बढ़ती ताकत और कठोरता का दावा किया गया लाभ है।
कुछ लोगों को सौंदर्यशास्त्र के बारे में संदेह होगा, क्योंकि आकार निश्चित रूप से पारंपरिक से दूर भटकते हैं - लेकिन फिर, उपलब्ध रंग योजनाओं को देखते हुए, यह ग्रह X को परेशान नहीं करेगा।
पेंट और लाह पर फिनिश अच्छी गुणवत्ता का प्रतीत होता है, और कुछ ट्यूबों पर सूक्ष्म क्रिम्पिंग भी प्रो कार्बन के रूप में सकारात्मक रूप से जोड़ता है।
फोर्क में एक स्वच्छ वायुगतिकीय प्रोफ़ाइल है, जबकि चंकी हेड ट्यूब एक सकारात्मक हैंडलिंग अनुभव के लिए अच्छा है, और इसकी ऊंचाई कई संभावित खरीदारों को खुश करेगी, जो पीछे की ओर सवारी की स्थिति को बढ़ावा देती है।
समूह
जबकि प्रो कार्बन कई समूहों के साथ उपलब्ध है - जिसमें शिमैनो उलटेग्रा भी शामिल है, उसी £1, 700 प्राइसटैग के लिए - हमने एसआरएएम फोर्स विकल्प का विकल्प चुना है।
न केवल SRAM घटक उत्तम दर्जे के दिखते हैं, वे अच्छा प्रदर्शन भी करते हैं, जिसमें हर गियर शिफ्ट के साथ एक संतोषजनक क्लंक होता है।
जबकि कुछ लोगों को डबलटैप शिफ्टिंग मैकेनिज्म (जो एक लीवर का उपयोग करता है, जिसे आप डाउन शिफ्ट के लिए पूरी तरह से दबाते हैं या अप शिफ्ट के लिए केवल आधे रास्ते के लिए) के बारे में अपनी राय रखते हैं, हम वास्तव में इसे पसंद करते हैं।
कार्बन क्रैंक आर्म्स और कार्बन ब्रेक लीवर भी एसआरएएम फोर्स को उसके शिमैनो प्रतियोगी की तुलना में वजन कम करने में मदद करते हैं, और चेन कैचर एक अच्छा फिनिशिंग टच है।
परिष्करण किट
सेल्कोफ के अलॉय बार, स्टेम और सीटपोस्ट के साथ, प्रो कार्बन में योग्य और विश्वसनीय घटक हैं जो बाइक को हर उस चीज के लिए बनाए रखना चाहिए।
सैन मार्को पोंज़ा काफी सार्वभौमिक रूप से आरामदायक काठी है, जिससे प्रतिस्थापन की तत्काल आवश्यकता की संभावना कम हो जाती है।
पहिए
‘आश्चर्यजनक है कि वे उस कीमत पर कार्बन व्हील लगाने में सक्षम हैं,’ प्रो कार्बन को देखते हुए कुछ राइडिंग दोस्तों ने कहा।
दुर्भाग्य से, जबकि वे वास्तव में इसे देखते हैं, डीप-सेक्शन विजन टीम 35 हुप्स वास्तव में मिश्र धातु हैं, लेकिन यह उनके सौंदर्यशास्त्र से अलग नहीं होता है।
टीम 35 अपनी गहरी प्रोफाइलिंग और शायद कठोरता के साथ थोड़ी वायुगतिकीय बढ़त देगी, लेकिन यह आवश्यकता से अधिक वजन की कीमत पर आता है। शायद कार्बन फेयरिंग के साथ मिश्र धातु रिम एक समझौता हो सकता है?
कम से कम, 25 मिमी चौड़े हचिंसन नाइट्रो 2 टायर विज़न के अच्छे साथी हैं, और बाइक के लिए अच्छी तरह से चुने गए हैं।
सवारी
प्लैनेट एक्स के रंग से प्रभावित नहीं होना मुश्किल है। हम आपको यहां दिखाई देने वाले 'सेरीज़' को पसंद करते हैं, लेकिन अगर इस तरह के बोल्ड रंग आपके स्वाद के लिए नहीं हैं, तो प्रो कार्बन भी आता है। सेविल ऑरेंज' और 'ज़ीस्टी लाइम', साथ ही अधिक रूढ़िवादी ब्लैक या व्हाइट.
एक तरफ देखें, जब वास्तव में बोर्ड पर चढ़ने और उस पर सवार होने की बात आती है, तो शुरू से ही यह स्पष्ट है कि प्रो कार्बन एक ऐसी बाइक है जिसे बहुत से लोग साथ ले सकते हैं।
इसकी लंबी हेड ट्यूब और कॉम्पैक्ट फ्रेम ज्योमेट्री संभावित ग्राहक सूची को महत्वपूर्ण रूप से खोलती है। यह सवारी के अनुभव में भी अच्छी तरह से तब्दील हो जाता है, इसकी सड़क-भिगोने की क्षमता तुरंत एक आरामदायक सवारी के लिए बनाती है।
जबकि यह आराम के लिए अत्यधिक स्कोर करता है, हमने पाया कि प्रो कार्बन से उन स्थितियों में उत्साह की थोड़ी कमी थी जहां हथौड़ा नीचे था।
काठी के प्रयासों से बाहर निकलते समय यह थोड़ा बोझिल लगा; पहिए काफी कड़े हैं लेकिन शायद उनका वजन उन्हें वापस पकड़ लेता है, या शायद यह इसलिए है क्योंकि फ्रेम में थोड़ा अधिक फ्लेक्स है, जैसा कि हमने अन्य बाइक में अनुभव किया है, लेकिन हमें ऐसा नहीं लगा कि बाइक किस शक्ति का सबसे अधिक लाभ उठा रही है हम इसके माध्यम से डाल रहे थे।
उस ने कहा, एक बार तेज गति के बाद, बाइक अपने आप को अच्छी तरह से ले जाती है, स्थिर और अधिक के लिए भूख महसूस करती है, और तभी SRAM फोर्स का संतोषजनक क्लंक वास्तव में आपको अंडे देता है।
निश्चित रूप से प्रो कार्बन की हैंडलिंग के लिए एक आश्वासन है, और यह बाइक के चरित्र के लिए खेलता है, जबकि यह भविष्यवाणी और स्थिरता बनाए रखता है, इसमें काफी मानक 'रोड बाइक' नंबरों के बावजूद उद्देश्य का एक तत्व नहीं है। कि ज्यामिति मंत्रमुग्ध कर देती है।
जिस तरह से सवारी महसूस होती है वह आरामदायक है और इलेक्ट्रिक नहीं है, वैसे ही हैंडलिंग भी है, और अगर हम स्पेक्ट्रम के हमारे दो विपरीत छोरों के रूप में सुस्त और चिकोटी लेना चाहते हैं, तो प्रो कार्बन निश्चित रूप से गलत होगा पूर्व - लेकिन यह जरूरी नहीं कि एक बुरी चीज है और भविष्यवाणी और स्थिरता निस्संदेह कई सवारों के लिए सकारात्मक लक्षण होंगे जो चपलता के रेसिंग स्तर की तलाश नहीं कर रहे हैं।
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ज्यामिति
| दावा | मापा | |
|---|---|---|
| शीर्ष ट्यूब (टीटी) | 570मिमी | 571मिमी |
| सीट ट्यूब (एसटी) | 520मिमी | 525मिमी |
| डाउन ट्यूब (डीटी) | 618मिमी | |
| कांटा लंबाई (FL) | 368मिमी | |
| हेड ट्यूब (एचटी) | 165मिमी | 163मिमी |
| सिर कोण (HA) | 73 | 72.2 |
| सीट कोण (एसए) | 73 | 73.8 |
| व्हीलबेस (डब्ल्यूबी) | 1000मिमी | |
| बीबी ड्रॉप (बीबी) | 68मिमी | 73मिमी |
विनिर्देश
| प्लैनेट एक्स प्रो कार्बन | |
|---|---|
| फ्रेम | प्लैनेट एक्स प्रो कार्बन |
| समूह | एसआरएएम फोर्स |
| ब्रेक | एसआरएएम फोर्स |
| चेनसेट | एसआरएएम फोर्स |
| कैसेट | एसआरएएम पीजी1170, 11-28 |
| बार | सेल्कॉफ़ KP04 उथली बूंद |
| तना | सेल्कॉफ़ KA04 मिश्र धातु |
| सीटपोस्ट | सेल्कॉफ़ 56 अलॉय |
| पहिए | विज़न टीम 35 क्लिनिक |
| काठी | सैन मार्को पोंजा |
| वजन | 8.06किग्रा |
| संपर्क | planetx.co.uk |
