द कोलनैगो मास्टर 1980 के दशक में आने के बाद से एक क्लासिक रहा है, लेकिन क्या यह अभी भी आकर्षक नवागंतुकों के खिलाफ अपनी पकड़ बना सकता है?
Sigma Sports से Colnago Master X-Light यहाँ से खरीदें
उनके बीच, एडी मर्कक्स और ग्यूसेप सरोन्नी ने 1965 से 1988 तक 719 रेस जीतीं, और उन जीत का बड़ा हिस्सा स्टील कोलनैगो पर था। अर्नेस्टो कोलनैगो ने पहली बार 1982 में मेक्सिको के प्रतिस्थापन के रूप में मास्टर फ्रेम को डिजाइन किया था, जिसे मेक्सिको शहर में एडी मर्कक्स के सफल घंटे के रिकॉर्ड के नाम पर रखा गया था।प्रो पेलोटन में 17 वर्षों के दौरान, मास्टर ने सैकड़ों जीत हासिल की, और ऐसी कुछ बाइक्स हैं जिनमें इस तरह के पाल्मारेस हैं।
मास्टर फ्रेम अपने टेढ़े-मेढ़े ट्यूबसेट के लिए सबसे प्रसिद्ध है, हालांकि इसका परिचय सरल से कम था। प्रारंभिक कोलनागोस में नियमित रूप से गोल टयूबिंग थी लेकिन कुछ पेशेवर सवारों ने शिकायत की कि यह पर्याप्त कठोर नहीं था, इसलिए अर्नेस्टो कोलनागो ने इतालवी स्टील मास्टर्स कोलंबस की मदद से एक नया, सख्त ट्यूबसेट डिजाइन करने के बारे में सोचा।
'पहला मास्टर बनाना एक नर्वस पल था, ' कोल्नैगो कहते हैं। 'हमने वही ट्यूब लीं जो हम मेक्सिको के लिए इस्तेमाल कर रहे थे और उन्हें समेट दिया।'
एंटोनियो कोलंबो, एंजेलो के बेटे, जिन्होंने इतालवी टयूबिंग कंपनी की स्थापना की, क्रिम्पिंग से कोई लेना-देना नहीं चाहते थे, क्योंकि उन्हें चिंता थी कि यह उनके गोल टयूबिंग की अखंडता से समझौता कर सकता है, इसलिए कोलनैगो इसके बजाय एंटोनियो के भाई गिल्बर्टो के पास गए।क्रिम्पिंग एक सफलता थी और वर्तमान कार्बन C60 तक, संपूर्ण Colnago रेंज में नवाचार जारी है।
एल्यूमीनियम फ्रेम की शुरुआत के साथ, स्टील मास्टर पेलोटन से गायब हो गया, लेकिन यह तब से कोलनैगो कैटलॉग में स्थिर बना हुआ है। मूल डिजाइन की भावना के प्रति सच्चे रहने के बावजूद, मास्टर फ्रेम को पिछले कुछ वर्षों में लगातार उन्नत किया गया है - नवीनतम बड़ा संशोधन डेडा डीटी15वी स्टील के लिए कदम है जब यह आधिकारिक तौर पर 2000 में मास्टर एक्स-लाइट बन गया।
पुराना कुत्ता, नई तरकीबें
कोलनैगो मास्टर सबसे पवित्र दिनों में सबसे पहले साइकिल चालक कार्यालय में पहुंचे - जिस दिन हम प्रेस के लिए जाते हैं। 'प्रेस डे' पर हर सेकंड कीमती होता है, लेकिन फिर भी सारा काम रुक जाता है जबकि फ्रेम को उसके बॉक्स से हटा दिया जाता है और धीरे से उसके बबल रैपिंग से मुक्त कर दिया जाता है।हम सभी इसकी सुंदर सुंदरता पर शांतिपूर्ण आश्चर्य में चकित थे। फिर बहस शुरू हुई: आप एक ऐसी बाइक कैसे बना सकते हैं जो एकदम नई हो और फिर भी लगभग 40 साल पुरानी हो?
यह कैम्पगनोलो होना था, यह स्पष्ट था (कुछ और इसकी इतालवी विरासत का अपमान होगा), लेकिन वास्तव में कौन सा समूह? शायद एक पारंपरिक नौ गति रिकॉर्ड? नहीं, फ्रेम बिल्कुल नया है, विंटेज नहीं है, इसलिए इसे एकदम नए समूह की जरूरत है। एथेना तो, जो एक आधुनिक समूह है लेकिन एक रेट्रो-पॉलिश मिश्र धातु खत्म के साथ आता है? ऐसा भी नहीं। मास्टर एक शीर्ष स्तरीय फ्रेम है, इसलिए इसे एक शीर्ष स्तरीय समूह की आवश्यकता है। एक गरमागरम बहस के बाद हम सुपर रिकॉर्ड पर आ गए। फिनिशिंग किट को पॉलिश की हुई धातु का होना चाहिए था लेकिन आधुनिक, जिसका मतलब था कि रिची क्लासिक स्पष्ट विकल्प था। यह ध्यान देने योग्य है कि मास्टर अभी भी 1 इंच के अनथ्रेडेड स्टीयरर का उपयोग करता है, इसलिए किसी भी आधुनिक तने को फिट करने के लिए उसे हिलाना पड़ता है।
जब पहियों को चुनने की बात आती है, तो एम्ब्रोसियो ने हाल ही में अपने चाइना ब्लू एक्सीलेंस रिम्स को मूल मास्टर के समान अवधि से फिर से जारी किया, इसलिए हमने बाइक को खत्म करने के लिए रिकॉर्ड हब पर बनाया।और यह क्या सौंदर्य है। प्रत्येक व्यक्तिगत घटक पर विचार करने के लिए इतना समय खर्च करना मुश्किल लग सकता है, लेकिन यह इस तरह के फ्रेम की खुशी का हिस्सा है। वर्षों से इसे परिष्कृत करने में किए गए सभी प्रयासों के साथ, इसे किसी भी पुराने हिस्से के साथ मिलाना अपमान होगा।
मास्टर अभी भी इटली में हस्तनिर्मित है और गुणवत्ता वास्तव में चमकती है। लुग का काम बिल्कुल बेदाग है और कला सजावट योजना वास्तव में देखने लायक है। मुझे नहीं लगता कि मैं शीर्ष ट्यूब पर हाथ से पेंट किए गए सवार को देखकर कभी थकूंगा, और ऐसा लगता है और न ही किसी और को होगा।
मुझे अच्छी बाइक पर घूमने का बहुत आनंद मिलता है, लेकिन मुझसे केवल दो बार सवारी करने के बारे में पूछा गया है। मुझे मास्टर की पहली सवारी पर चार बार रोका गया और मेरे नियमित कैफे की सवारी पर भीड़ लगा दी गई।
यह कहा जा सकता है कि कैफे की सवारी मास्टर का असली पेट भरने का मैदान है।हालाँकि, मास्टर को केवल एक पोज़िंग टूल के रूप में खारिज करना एक गलती होगी, क्योंकि सुंदर पेंट और झिलमिलाता क्रोम के नीचे एक सच्ची रेसिंग बाइक रहती है। ज्यामिति क्लासिक इतालवी (73° हेड ट्यूब, 74° सीट ट्यूब) है, इसलिए यह बिना किसी ठोकर, हिचकी या विचित्रता के सवारी करता है और नीचे उतरता है। हैंडलिंग लगभग हर तरह से पाठ्यपुस्तक है। ये बाइक्स जिस पक्की सवारी के लिए मशहूर हैं, वह एक ऐसा अहसास है जिसे कई निर्माताओं ने आधुनिक कार्बन फ्रेम के साथ दोहराने की कोशिश की है।
फ्रेम साइजिंग के बारे में चेतावनी का एक शब्द, हालांकि - मास्टर एक पारंपरिक फ्रेम है, इसलिए आधुनिक कॉम्पैक्ट फ्रेम के विपरीत शीर्ष ट्यूब लंबी है और हेड ट्यूब छोटी है (इस 53 सेमी मॉडल पर सिर्फ 108 मिमी)। रिची हैंडलबार्स के अपेक्षाकृत गहरे ड्रॉप और पारंपरिक मोड़ के साथ, स्थिति निश्चित रूप से लंबी और नीची है, और निश्चित रूप से सभी के अनुरूप नहीं होगी।
इसकी पतली ट्यूबिंग को देखते हुए बाइक आश्चर्यजनक रूप से सख्त है। यह एक बड़े कार्बन फ्रेम के करीब नहीं है, लेकिन मुझे ऐसा कभी नहीं लगा कि मैं एक सूजी नूडल की सवारी कर रहा हूं। यह एक आधुनिक कार्बन फ्रेम की तुलना में विषम वाट को बहा सकता है, लेकिन यह सूपलेस में दस गुना बना देता है, और एक आसान बहाना प्रदान करता है जब आप एक पहाड़ी की चोटी पर होते हैं।
स्टील बाइक के लिए मास्टर भी हल्के होते हैं। 53cm फ्रेम का वजन 1.6kg है, जो आज के मानकों से बहुत अधिक लगता है, लेकिन यहां पूर्ण निर्माण केवल 8.1kg है। मूल के बजाय आधुनिक मास्टर को चुनने से व्हील स्पेसिंग के आसपास होने वाले किसी भी सिरदर्द से भी बचा जाता है क्योंकि यह आधुनिक 130 मिमी एक्सल व्हील और 25 मिमी टायरों को आराम से समायोजित कर सकता है।
मेरे लिए, एक आधुनिक बाइक की तुलना में प्रदर्शन में सबसे बड़ा अंतर पहियों से आया है, जो हल्के कार्बन पहियों के रूप में कहीं भी तेजी से नहीं बढ़ता है।एक बार गति के लिए, हालांकि, वे इसे अच्छी तरह से पकड़ते हैं, रिकॉर्ड हब में कल्ट सिरेमिक बियरिंग्स स्वेच्छा से घूमते हैं। मुझे ऐसा कभी नहीं लगा कि मैं सिर्फ दिखावे के लिए राइड परफॉर्मेंस को कुर्बान कर रहा हूं।
यदि आप मास्टर जैसी क्लासिक बाइक पर विचार कर रहे हैं, तो आप इसे बेहतरीन दिनों के लिए सहेजने के बारे में सोच रहे होंगे। शायद आप इसे चिमनी के ऊपर प्रदर्शित करेंगे और शायद ही कभी इसके प्राचीन स्वरूप को खराब करने का जोखिम उठाते हैं, लेकिन ऐसा करने से इसके बारे में सबसे अच्छी चीजों में से एक को याद किया जाएगा - जब आप शीर्ष ट्यूब पर एक पैर स्विंग करते हैं तो आपको उत्थान की भावना मिलती है।
जब मैं मास्टर पर था तब मेरे आस-पास की दयनीय, दयनीय, धूसर सर्दी के बावजूद, सवारी के लिए बाहर जाना कभी भी एक काम नहीं था क्योंकि मैं जहाँ भी जाता था वहाँ हमेशा एक सुंदर दृश्य होता था। यह मेरे नीचे वहीं था।
Sigma Sports से Colnago Master X-Light यहाँ से खरीदें
| मॉडल | कोलनैगो मास्टर एक्स-लाइट |
|---|---|
| समूह | Campagnolo सुपर रिकॉर्ड |
| विचलन | कोई नहीं |
| पहिए | हैंडबिल्ट एम्ब्रोसियो एक्सीलेंस 'चाइना ब्लू' कैम्पगनोलो रिकॉर्ड हब पर रिम्स |
| परिष्करण किट |
Ritchey Classic बारRitchey Classic C220 स्टेम रिची क्लासिक सीटपोस्ट सेले सैन मार्को कॉनकोर लाइट सैडल |
| वजन | 8.10kg (आकार 53cm) |
| संपर्क | windwave.co.uk |
