हम कॉन्सेप्ट बाइक के व्यावहारिक उद्देश्य की खोज करते हैं, और वे साइकिलिंग के भविष्य की एक झलक क्यों प्रदान करते हैं।
Google में 'कॉन्सेप्ट बाइक साइकलिंग' पर टैप करें और आपको असाधारण डिज़ाइनों का एक रंगीन पैचवर्क प्रस्तुत किया जाएगा, जिनमें से कुछ को साइकिल के रूप में मुश्किल से पहचाना जा सकता है। मुक्त रचनात्मकता और भविष्य की सामग्री का परिणाम, वे गति, आराम और बहुमुखी प्रतिभा के अद्वितीय स्तरों का वादा करते हैं। लेकिन हकीकत में इनमें से कुछ परियोजनाएं प्रोटोटाइप चरण से आगे निकल जाती हैं, और बाइक शो में प्लिंथ सजाने वाले कई उदाहरण काम करने वाले मॉडल भी नहीं हैं। तो, आप पूछ सकते हैं, क्या बात है? क्या कंपनियां बहुत समय और पैसा बर्बाद नहीं कर रही हैं, जिससे कोई ऐसी चीज पैदा कर रहा है, जिस पर कभी कोई सवारी नहीं करेगा, कोई फर्क नहीं पड़ता?
कैन्यन, हालांकि, एक ऐसा ब्रांड है जो अपनी अवधारणा बाइक की खूबियों में दृढ़ता से विश्वास करता है, जिसने पिछले 12 वर्षों में कई अत्यधिक नवीन उदाहरण विकसित किए हैं। कैन्यन के सड़क विकास निदेशक सेबस्टियन जाडज़क कहते हैं, 'सामान्य परिस्थितियों में हमारे इंजीनियर एक समय में छह परियोजनाओं तक पूरी क्षमता से काम कर रहे हैं, और इससे भविष्य के बारे में सोचने के लिए बहुत कम या कोई समय नहीं बचता है। 'अवधारणा बाइक बनाने से नए विचारों पर विशेष रूप से काम करने के लिए समय और संसाधन खुलते हैं।'
कैनोन्डेल के वरिष्ठ इंजीनियर, क्रिस डोडमैन, सहमत हैं: 'जबकि हमारे दैनिक कार्यों में बॉक्स के बाहर सोचना शामिल है, अवधारणा बाइक जैसी लंबी अवधि की परियोजनाओं पर काम करना आपको कल्पना को और अधिक खोलने और कई पूर्व धारणाओं को दूर करने के लिए प्रेरित करता है।.'
हाल ही में डोडमैन कैनोन्डेल की सीईआरवी अवधारणा बाइक पर काम कर रहा था, जो कि आप चढ़ाई कर रहे हैं या उतर रहे हैं, इसके अनुसार सवारी करते समय इसकी ज्यामिति को बदल सकते हैं। यह कुछ ऐसा है जो उन्होंने सुझाया है कि शायद वास्तविक उत्पादन से 10 साल दूर हैं।
‘इस प्रकार की परियोजना बहुत उत्तेजक है और कई नए विचारों को जारी करती है जो अक्सर अन्य उत्पादों तक पहुंच जाते हैं, 'डोडमैन कहते हैं। 'आप सीधे कनेक्शन को नहीं पहचान सकते हैं, लेकिन एक अच्छा मौका है कि आप पहले से ही प्रौद्योगिकियों की सवारी कर रहे हैं जो पांच या 10 साल पहले अवधारणाओं के रूप में दिखाए गए थे। बेशक इस तरह की कट्टरपंथी सोच को एक अवधारणा बाइक में बदलने के लिए अनुशासन की आवश्यकता होती है जो दुनिया के बाकी हिस्सों के लिए उत्तेजक है और वास्तव में निष्पादन योग्य है, और इसके शीर्ष पर इसे आश्चर्यजनक दिखना है।'
ट्रिकल-डाउन प्रभाव अवधारणा बाइक परियोजनाओं के औचित्य का एक बड़ा हिस्सा है, और जिन इंजीनियरों और डिजाइनरों से हमने बात की है, वे इस बात से सहमत हैं कि यदि आप भविष्य में एक डरपोक शिखर चाहते हैं, तो अवधारणा बाइक एक नंबर रखती हैं सुराग के।
भविष्य की दिशा
‘2014 में प्रॉजेक्ट MRSC कनेक्टेड कॉन्सेप्ट रोड बाइक के लिए, हमने स्मार्टफोन कनेक्टिविटी के लिए एक जर्मन टेलीकॉम कंपनी के साथ सहयोग किया और एक एकीकृत इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित सस्पेंशन सॉल्यूशन पर काम किया, 'कैन्यन के जडज़ाक कहते हैं।'वर्तमान में हम उद्योग में इस तरह की चीजें नहीं देखते हैं, लेकिन मुझे लगता है कि यह साइकिल चलाने वाले लोगों को अगले पांच या छह वर्षों में पाइपलाइन में क्या हो सकता है, इस बारे में उपयोगी जानकारी देता है।'
यदि आप कुछ सबूत चाहते हैं तो 2006 में वापस देखें जब कैन्यन की पूर्ण-निलंबन अवधारणा रोड बाइक - जिसने स्लेट के डिजाइन को प्रभावित किया हो - उस वर्ष के यूरोबाइक व्यापार शो में मुख्य ध्यान खींचने वाला था। अगले वर्ष 2007 में यह कैन्यन की स्पीडमैक्स एयरो कॉन्सेप्ट बाइक थी जो सनसनी थी। Jadczak हमें याद दिलाता है कि उन दोनों कॉन्सेप्ट मॉडल में हमने जो सुविधाएँ देखीं उनमें से कई अब प्रोडक्शन बाइक्स पर उपयोग की जाती हैं।
बीएमसी की इम्पेक कॉन्सेप्ट बाइक, जिसका 2014 में अनावरण किया गया था, ने दुनिया को इलेक्ट्रॉनिक घटकों के एकीकरण के लिए कुछ आगे की सोच वाले समाधानों का पूर्वावलोकन दिया, साथ ही एक सड़क बाइक पर संलग्न ड्राइवट्रेन और डिस्क ब्रेक के लिए वायुगतिकीय समाधान भी दिए। बीएमसी के उत्पाद प्रबंधक थॉमस मैकडैनियल कहते हैं, 'इम्पेक कॉन्सेप्ट बाइक उस दिशा को संबोधित करने के लिए थी, जिस दिशा में हम देखते हैं।'जब हम फॉर्म के मुकाबले फ़ंक्शन से कम चिंतित होते हैं, तो डिजाइनरों को विचारों के साथ खेलने की थोड़ी अधिक आजादी मिलती है। जब हमें शिमैनो ब्रेक माउंट मानक या ड्राइवट्रेन मानकों को पूरा करने के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है, तो यह रचनात्मक स्वतंत्रता की अनुमति देता है। मुझे लगता है कि यह देखना उत्साहजनक है कि क्या हो सकता है जब आप नियमों को फेंक देते हैं और डिजाइनरों और इंजीनियरों को वास्तव में सीमाओं को धक्का देते हैं। यह वास्तव में एक अच्छा उद्देश्य प्रदान करता है क्योंकि यह अक्सर कुछ नवाचारों की ओर ले जाता है जिन्हें हम अभी सवारी करते हैं। मुद्दा उद्योग की सीमाओं को आगे बढ़ाने का है, और यह निश्चित रूप से एक अच्छी बात है? लोग भूल जाते हैं कि अवधारणा बाइक व्यावहारिकता के बारे में नहीं हैं, या यह सवारी करने योग्य है, या यह काम करेगी या नहीं - जो इसके पूरे उद्देश्य को हरा देती है।
‘इम्पेक कॉन्सेप्ट बाइक कल्पना को फैलाने के लिए थी, लेकिन ऐसा कोई कारण भी नहीं है कि हम दो से तीन साल में इस तरह की बाइक को नहीं देख पाएंगे। 'आप कागज पर विचारों के साथ घूमने से तेजी से प्रोटोटाइप करने और इसे तीन आयामी रूप से महसूस करने के लिए जाते हैं, और यह वास्तव में चीजों को आगे बढ़ाने में मदद करता है।कॉन्सेप्ट बाइक ने हमारे लिए यह किया है। विद्युतीकरण का एकीकरण एक ऐसी चीज है जिस पर हम आज गंभीरता से विचार कर रहे हैं। तो जबकि यह एक अवधारणा बाइक थी और यह वास्तव में भविष्यवादी दिखती थी और महसूस करती थी, यदि आप प्रत्येक विशेषता को अपनी योग्यता के आधार पर देखते हैं तो आप संभवतः अगले कुछ वर्षों में उत्पादन में कुछ देख सकते हैं। एयरो फ्रेम में डिस्क ब्रेक के अधिक एकीकरण की बहुत संभावना है। लॉन्ग टर्म कॉन्सेप्ट बाइक निश्चित रूप से फायदेमंद है।'
ओवर एट स्पेशलाइज्ड, रॉबर्ट एगर आधिकारिक तौर पर क्रिएटिव डायरेक्टर हैं, लेकिन उनके बिजनेस कार्ड पर बस 'ट्रबल मेकर' शीर्षक है। यह बाइक उद्योग के मानदंडों को चुनौती देने के उनके दृढ़ संकल्प का संकेत है, जो उनका मानना है कि बहुत रूढ़िवादी हैं। यह समझा सकता है कि उन्होंने अपनी कॉन्सेप्ट बाइक का नाम स्पेशलाइज्ड fUCI रखने का फैसला क्यों किया।
'यह यूसीआई में कुछ मज़ाक उड़ाने का अवसर था, ' वह साइकिल चालक को बताता है। 'दुर्भावनापूर्ण तरीके से नहीं - यह सब अच्छे मज़े में है - लेकिन मैं उद्योग के तहत उस आग को जलाना चाहता था और कहना चाहता था, "अरे, क्या होगा अगर बाइक इस तरह दिखती हैं, और क्या होगा अगर उसने ऐसा किया?" हम सब बहुत रूढ़िवादी हैं।ऐसे बहुत से लोग हैं जो बाइक की सवारी करना चाहते हैं जो प्रो रेसिंग का पालन नहीं करते हैं और यूसीआई नियम पुस्तिका के बारे में कुछ भी नहीं जानते हैं, इसलिए हम उन्हें दिखाना चाहते थे कि कितनी अच्छी बाइक हो सकती हैं, और हमने यह देखने के लिए इसे वहां फेंक दिया। प्रतिक्रिया थी। और हमारी बहुत रुचि रही है। मेरा मानना है कि ऐसा इसलिए है क्योंकि यह अलग है।'
एगर भी बाइक के विकास के लिए इस तरह की परियोजना के महत्व का सुझाव देते हैं और मैं भविष्य में सवारी करना समाप्त कर दूंगा, यह कहते हुए, 'मैं अभी एक बाइक पर काम कर रहा हूं जो बहुत अधिक खींच रही है उन विचारों को बाहर। निश्चित रूप से यह fUCI बाइक की तरह कट्टरपंथी नहीं होगा, लेकिन मैं उस बाइक से बहुत सारा डीएनए ले सकता हूं और वास्तव में कुछ रोमांचक पेश कर सकता हूं। तो अवधारणा बाइक उत्पादन में दिन की रोशनी कभी नहीं देख सकती है, लेकिन उन बाइक के टुकड़े, चाहे वह फ्रेम आकार हो या यहां तक कि सिर्फ एक रंग या ग्राफिक, ऐसे तत्व हो सकते हैं जो वास्तव में उत्पादन बाइक को बेहतर बनाते हैं।'
कैन्यन के जडज़ाक की तरह, एगर भी एक संभावित नई दिशा के रूप में हमारे मोबाइल फोन के साथ एकीकरण का संकेत देता है: 'कॉन्सेप्ट बाइक पर आप जो कुछ देखते हैं वह सफल होगा।अब मैं जो बड़ा मुद्दा देख रहा हूं, वह है आपके फोन जैसी चीजों का एकीकरण, प्रशिक्षण और मैपिंग के साथ-साथ अन्य ऐप्स और स्मार्ट तकनीक के साथ। हम संभवतः साइकिल चालकों को सड़क पर कारों के साथ बेहतर संवाद करने के तरीके ढूंढ सकते हैं ताकि उन्हें व्यस्त सड़क पर सुरक्षित बनाया जा सके। इतने सारे नए रास्ते हैं कि साइकिल उद्योग ने कभी खुद को सोचने नहीं दिया।'
रेखा खींचना
सामान्य प्रतिबंध हटा दिए जाने के साथ, इंजीनियरों को वास्तव में अपमानजनक डिजाइनों के साथ जंगली जाने के लिए लुभाया जा सकता है, लेकिन इन परियोजनाओं को वैधता देने के लिए अभी भी कुछ बाधाओं की आवश्यकता है। जब हम कैनोन्डेल के डोडमैन से पूछते हैं कि क्या विचार अक्सर बहुत अधिक पागल होने के कारण खारिज कर दिए जाते हैं, तो वह स्पष्ट है: 'अरे हाँ! आमतौर पर हमारे कार्यालय में सप्ताह में एक दो बार। अंततः हम जो बनाते हैं वह हमारे ग्राहकों के लिए प्रासंगिक होना चाहिए और वास्तविक लाभ प्रदान करना चाहिए।'
मैकडैनियल बताते हैं कि बीएमसी इम्पेक को एक तरफा बनाने की योजना - फ्रेम के सिर्फ एक तरफ से जुड़े पहिए और ड्राइवट्रेन - बहुत अव्यवहारिक होने के कारण बाहर कर दिए गए थे।वह कहते हैं, 'यह कल्पना के विस्तार का बहुत अधिक हिस्सा था।' 'कुछ शुरुआती रेखाचित्र वास्तव में कट्टरपंथी थे, लेकिन आप नहीं चाहते कि यह बहुत अधिक पागल हो। आप चाहते हैं कि लोग इस तरह बनें, "हाँ, यह एक दिलचस्प तरीका है," और इसे न केवल खारिज करें।'
Specialized's Egger कहते हैं, 'जब मैं कुछ अवधारणात्मक रूप से करता हूं तो मैं चाहता हूं कि लोग उस पर विश्वास करें। मैं चाहता हूं कि लोग उस छलांग को कहने में सक्षम हों, "वाह, ऐसा हो सकता है, है ना?" अगर मैं कुछ ऐसा करता हूं जिसे लोग सच नहीं मान सकते हैं, तो इसे पचाना मुश्किल है इसलिए मैं बहुत दूर तक छलांग लगाने की कोशिश नहीं करता, बस इतना दूर कि वे इस पर विचार कर सकें। यह निश्चित रूप से किसी ऐसी चीज़ के बीच एक बढ़िया रेखा है जो दिलचस्प है और अभी भी विश्वसनीय है।
‘मैं बाइक को पूरी तरह से रोशन करने के तरीकों पर काम कर रहा था,’ वह आगे कहते हैं। 'लोगों ने अपने आप को और अधिक दृश्यमान बनाने के लिए दिन में रोशनी के साथ सवारी करना शुरू कर दिया है, इसलिए मैंने पूरे फ्रेम को हल्का करने के बारे में सोचा। लेकिन fUCI बाइक पर ऐसा करने का समय नहीं था। एक या दो साल में मैं कहीं और पूरी तरह से अलग हो जाऊंगा।चीजें इतनी तेजी से बदल रही हैं।'
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अगर कॉन्सेप्ट बाइक के फायदे इतने स्पष्ट हैं, तो उनमें से कई और क्यों नहीं आ रहे हैं? डोडमैन संक्षिप्त है: 'उन्हें महत्वपूर्ण संसाधनों और इसके मूल में नवाचार के लिए प्रतिबद्ध कंपनी की आवश्यकता होती है।'
Jadczak ने सुझाव दिया कि यह एक जनशक्ति का मुद्दा है, 'मोटरिंग उद्योग में अवधारणा कारें आम हैं क्योंकि उन कंपनियों में अक्सर इंजीनियरों की बड़ी टीम और विशाल विपणन विभाग होते हैं, लेकिन साइकिल उद्योग में ऐसा नहीं है। अक्सर बाइक ब्रांड मार्केटिंग में केवल एक व्यक्ति और केवल कुछ मुट्ठी भर इंजीनियरों तक ही सीमित होते हैं। लेकिन मुझे लगता है कि हम भविष्य में कई और कॉन्सेप्ट बाइक्स देखना शुरू करेंगे, खासकर बड़े ब्रांड्स से।'
‘यह करना आसान काम नहीं है,’ एगर कहते हैं। 'कई चीजों को जगह में गिरना है। आपको कंपनी में एक ऐसे नेता की जरूरत है जो इस तरह की चीजों के लिए खुला हो, लेकिन आपको इसे बनाने के लिए सुविधाओं की भी जरूरत है, और ऐसी सामग्री प्राप्त करने के लिए जो हर किसी के लिए उपलब्ध नहीं है, और निश्चित रूप से आपको एक इंजीनियर की जरूरत है जो इसे करना चाहता है।आपको कुछ भाग्य की आवश्यकता है कि आपके पास जो विचार है वह फलदायी होने वाला है। लेकिन इसमें गलतियाँ करने का अवसर भी है। मेरे पास गलतियों से भरा एक पूरा शेड है, लेकिन आपको चीजों को आजमाना होगा। कभी कॉन्सेप्ट बाइक काम करती हैं और कभी नहीं।'
जो विचार काम करते हैं वे उस बाइक पर अपना रास्ता खोज सकते हैं जो पांच साल के समय में आपके गैरेज में बैठेगी। उन विचारों के लिए जो काम नहीं करते हैं? खैर, वे अब भी बाइक शो में कुर्सी पर बैठे हुए कमाल के दिखते हैं।
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